2021年12月15日，郑州地铁集团发布《郑州机场至许昌市域铁路工程（郑州段）环境影响报告书批前全文公示》：

文件显示
【初期】：郑州段平均行车间隔3.3分钟，许昌段平均行车间隔5分钟，最小行车间隔均是3.3分钟；
【近期】：郑州段平均行车间隔2.2分钟，许昌段平均行车间隔3.3分钟，最小行车间隔均是2.2分钟；
【远期】：郑州段平均行车间隔2分钟，许昌段平均行车间隔3分钟，最小行车间隔均是2分钟。
另外，根据公示文件的《中原城市群城际轨道交通网》规划显示，郑州共规划有6条市域铁路线。分别为：
南四环～郑州南站（郑州大都市区S1线，就是目前运营的郑州地铁城郊线，线网编号：郑州地铁9号线）
郑州港区～许昌市域铁路（郑州大都市区S2线）
郑州～巩义市域铁路（郑州大都市区S3线）
郑州～开封市域铁路（郑州大都市区S4线）
郑州～新乡市域铁路（郑州大都市区S5线）
郑州～焦作市域铁路（郑州大都市区S6线）
官方新闻：郑许市域铁路（郑州大都市区S2线）将于2022年全线通车运营。根据公示文件显示，郑州近期提出的市域K线也并未提及，或许会被市域地铁S线取代。那么，接下来的时间，是否会按照顺序修建S3、S4、S5、S6线呢？