这件事我也这么理解，越早越好，钱都是国家和地方的，用在高铁上没什么不好。

沿江高铁联通上海、苏州、南京、合肥、武汉、重庆、成都的高标准高铁，沿线城市的分量不比京广线的北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州差吧？这条铁路连13个5年规划都没进，但是却开工建设了，这是多高的定位？
可是即使如此，湖北省内这部分国家也只出了不到25%的钱，湖北和沿线城市组建的长江铁路集团要出接近八成！湖北大出血的目的还不是为了尽快开工？尽快通车？

沿江高铁最开始规划都没有京山站，我们京山尽力争取才争取到预留京山南，然后又争取到京山南同步实施，这有多么不容易！
如果说因为舍不得出钱所以延误了高铁建设，那肯定要说决策的人是罪人！

最后表明一下，我不参与你们的骂战，但是谁对荆门和京山的铁路建设说三道四，别怪老子骂你八辈！

我们荆门是现在湖北省唯一一个不通高铁动车的地级市，我们自费修高铁怎么了？我们愿意！又没踩到你的狗尾巴，要你多嘴多舌了？

笑死我了～一楼写的先到的吃肉，后到的喝汤，迟到的吃屁简直太形象了～
由于湖北自费的汉十把某地怼出心里阴影，他自己没钱修，又没规划依据上面也不让修，最关键的是他可怜的客流还支撑不起来～所以现在某地看到湖北一说自费就狗急跳墙～

在国家层面，湖北新沿江连个呼南都不如，在荆门，呼南是一条直线，但沿江确实转弯进来的，这就说明国家的态度了。连呼南都要自费了，沿江咋可能不自费。不否认沿江的城市很厉害，但江苏段厉害，和你湖北安徽段有毛关系。江苏段客流厉害还不是因为整个北中国，重庆四川去上海要走江苏，江苏段客流好，是大家的功劳，不是某一个地方的。