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回复：【讨论】修建地下直径线串联上海站-龙阳路站-上海南站可能性如何？

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IP属地:浙江来自Android客户端17楼2021-11-30 12:04
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    IP属地:浙江来自Android客户端18楼2021-11-30 19:26
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      这文章发表于 1995 年第 3 期的《交通与运输》，那时候还没有 2 号线！
      IP属地:上海来自Android客户端19楼2021-12-01 09:03
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        市内各站之间的交通就不要指望国铁了，投入巨大客流有限。请自觉乘坐地铁、公交。
        IP属地:河南20楼2021-12-01 09:14
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          这是曾经把上海东站放在龙阳路的规划。但zf希望放到海里去。ps龙阳路－上海南站的cxf通道仍被预控，没被占用
          IP属地:上海来自Android客户端21楼2021-12-01 09:49
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            长沙到长沙南有地下直径线就好了
            IP属地:湖南来自Android客户端22楼2021-12-01 10:39
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              IP属地:浙江来自Android客户端23楼2021-12-01 10:42
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                IP属地:浙江来自Android客户端24楼2021-12-01 13:52
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                  IP属地:浙江来自Android客户端25楼2021-12-01 16:52
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                    IP属地:浙江来自Android客户端27楼2021-12-01 19:34
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                      没什么必要吧
                      IP属地:广东来自Android客户端28楼2021-12-01 20:44
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                        IP属地:浙江来自Android客户端29楼2021-12-01 22:03
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                          IP属地:浙江来自Android客户端30楼2021-12-01 22:04
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                            不用顶了，根本没必要，快速联通两个机场更重要，这也是机场联络线设计的基础
                            单单是地铁2号线，陆家嘴-张江之间都不算最拥挤的区段，甚至陆家嘴-世纪大道之间几乎是全线内环内高峰人流最少的区段，有多少需求是不是很清楚了？
                            如果楼主是早上坐地铁觉得时间太长，那真的是你要习惯这个时间，或者你真的住的太远
                            IP属地:瑞士31楼2021-12-17 10:19
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                              2026-02-12 02:05:33
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                              火车站建设在郊区被某些人张口就来是不对的，那么火车站能够带动的土地开发作用这些张口就来的人是看不见吗？
                              IP属地:福建来自Android客户端32楼2021-12-17 12:46
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