延续无边界格栅，造型动感
长安UNI-V的前脸设计依旧沿用UNI车系的无边界设计，但相比前两款车型，UNI-V的无边界中网显得不够彻底，在中网外围还是设置了一圈外凸的棱线把其包裹起来，同时整个前脸的线条显得更加锋利，两侧雾灯位置造型相当凌厉，前唇也采用了线条非常犀利的造型设计，视觉冲击感十足。

来到侧面，作为新时代的运动型轿车，溜背车身必不可少，而UNI-V的溜背造型也相当彻底，从B柱位置开始就一直缓缓往下溜，线条十分动感。同时，新车的车身尺寸为4680×1838×1430mm，轴距为2750mm，算是A+级别体型，较为修长。官方宣称其采用了“短悬长轴”设计，用较短的前悬以及较长的轴距形成0.59的轴长比，使得四轮更接近四角，因此可以实现非常动感的造型设计。

来到尾部，UNI-V的设计也相当大胆，形面线条复杂，一共把尾部分成了3层。第一层为尾厢上部设计，线条流畅，同时采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，配合同样流畅的溜背式车身，十分协调。第二层为后雾灯部分，整体设计向内凹陷，显得第一层外凸出去，显得更为动感。第三层则是黑色后护板以及扰流板，大面积的黑色材质，再搭配上大直径圆孔的双边共双出排气，以及致敬F1的中置刹车警示灯，把整台车的运动感再度提升。

值得一提的是，长安UNI-V还配备了电动尾翼，在运动模式下会自动打开，这个配置在这个级别车型里相当罕见，此前基本都只在百万级跑车上配备。官方宣称其能提供25kg的下压力，风阻系数降低0.007，先不论是否对日常驾驶有真实作用，但从观感上我认为还是有价值的。同时，新车也搭载了新能源车型惯用的隐藏式门把手，让这款燃油车型也能拥有新能源车的未来感。