装车效果图镇楼，后面是大老婆ucc冲击波，详情可以看我冲击波的装车贴

配置和花费如下，重量都是件到手后单独上秤称的，车架是44码，单车架是900g，前叉未截管。本贴着重会讲一下车架和顺泰套件，轮组以及其他配件就不详细了

车架图

首先是漆水，我做的是消光黑，没额外加钱。整体非常均匀，从这图的反光能看出来车架表面打磨还是比较精细的，漆水也做的不错，头管和五通内没有漆水进去。下图左侧是前叉，右侧是新款的theone一体把，可以对比一下漆水

车架预装了前拨支架，顺便看一下立管厚度，前拨支架这预留了一个孔

车架下管上壁比较薄，俩水壶架螺丝孔中间预留了一个孔

五通内部，默认应该是bb68螺纹中轴，可以看到厚度是比较均匀的

头管内壁比较粗糙，我用手捏了下各个方向，厚度均匀

最后是坐管，我觉得是整个车架相较来说做的比较粗糙的部分，可以看到厚度不均匀，上方还有点瑕疵。坐管夹也不是很友好，只支持圆形的坐轨，扁坐轨的支持性不太友好

然后是装车中的一些体验：这里有个大前提，就是我是圈刹快拆，以下的体验结果都是基于这个，桶轴和碟刹不在此讨论范围内。
最大的我觉得不合理的地方是后刹车线在上管的出入口均处于车架上管的左侧，导致刹车线跟上管左侧内壁有比较明显的摩擦，影响刹车手感。da线也拯救不了的那种
前叉和后叉的快拆口开的稍微有点小，卡进去很费劲
坐管夹仿的tarmac sl6（当然整个车架其实也是仿的sl6），但是夹头跟坐管孔的契合度有待提高
车架做个小总结
做工我觉得超出我的预期水平，当然也可能是我原本的预期低了。重量控制非常不错。2200块是值得的，我的建议是跟我一样组着玩的，可以尝试，正经想买辆车骑的，还是慎重考虑一下。至于硬度和会不会裂，需要时间检验，假如以后有出现问题，我也会继续更新。
然后聊一下顺泰empire，前拨不说了，垃圾
手变头，因为我前一辆车是r7000，那我就跟r7000比了：顺泰的比r7000小一截，对于小手来说真的是利好，握持感我觉得比r7000好。变速的段落感也是非常清晰。左手变有半档，不过这个半档跨度很大，感觉就像是1-2-3档而不是1-半档-2档，好处是前拨好调，坏处嘛，可能容易掉链条？然后是很多人诟病的有一根线管从手边上面穿过的问题，我在装的时候特别注意了这个问题，用胶带先缠了几圈压紧，然后缠把带，还是能明显看出线管的突出，不过放下套子后，不戴手套握持也没有感觉到突出感，我感觉不是大问题吧。

后拨，前一辆车也是r7000后拨，也是跟r7000比吧：重量轻一点，张力很足，跟手变搭配手感很不错。也不难调。
套件总结：顺泰的手边和后拨值得一买，加一起也就600不到，重量控制也很不错，另外跟禧玛诺的适配度也不错。
其他配件简单小结：
trw的牙盘除了重量还行外，其他我觉得一般，买家还是不错的，实重跟他在淘宝上描述的重量不符（其实实称重量达到696g后，重量优势也没有了）
日晖的超轻飞轮跟喜玛诺的链条不是很对付，噪音略大
闲鱼firespider的一体把，原来是在我的冲击波上的，后来买了theone新款的一体把，就拆到新车上了。我用了挺久了，硬度和舒适度其实都还可以，就是我明明要的是400-80的，上面标的是400-80的，结果我最后一量是380-80的，太鸡儿扯淡了。顺便提一嘴theone新款的一体把吧，好看是真的好看，但是重量又重了，达到了370g多。碗组盖的品控有问题，吧里有人是不平整，我的是上面的图案歪了。1400的价格这品控真的不敢恭维（虽然我不是这个价买的）

其他的不讲了，结束，欢迎加3