苏中苏南城际铁路规划讨论(泰州部分)

扬中线路得位置是结合卫星地图查看城市已有开发状况画的,如果已经有预留,欢迎修改.
南通往靖江方向的国道村的转向位置的来源于北沿江的二次环评的南通站的图纸.
本设计增加了扬中的连接线, 充分的利用了连镇和沪宁的切口. 解决了盐宜,和苏南地区的直通的难题.
南通无锡城际: 南通-->靖江->江阴--惠山-->宜兴
中沿江城际:. 南通-->靖江-->泰兴-->扬中-->接连镇套子
盐城南京城际: 盐城-->兴化-->泰州南-->扬中-->接连镇套子.
联络线1, 2, 3:
1, 3, 要建设..2可讨论. (因为有靖江,江阴,武进的走法)

盐城去南京，放着现成的宁盐联络线不走，跑到扬中去兜个圈子？

不感兴趣

开通SVIP免广告

好弯，能不能拉直

线路1不存在

3就是一个笑话，你出钱呀

交通局关于十四五交通规划部分建议回复
关于客运站是否搬迁：北沿江高铁泰州南站综合客运枢纽将配套公路客运站、公交场站、旅游集散中心等设施。传统汽车客运站将定位于中短途对外出行，我市将充分结合全域出行需求统筹汽车客运站规划布局。关于轨道交通：市域(郊)铁路以及部分轨道交通尚处于前期研究阶段。“十四五”期间，我市将加大市域(郊)铁路以及轨道交通项目储备力度，加大此类规划上争力度，适时启动规划建设。关于西环快速化：西环快速化改造工程已列为《泰州市“十四五”综合交通运输体系规划》储备项目，“十四五”期间，我市将深入开展西环快速化改造工程前期研究，适时启动建设工作。关于新长铁路扩能与联络线争取：“十四五”期间，新长铁路将开展扩能改造，设计时速为160km/h。宁启泰州站-新长黄桥站联络线必要性，是由其在宁启铁路与新长铁路功能定位及沿线客货流需求等因素决定的。我市将在行业主管部门统筹下推进新长铁路扩能改造前期工作，适时研究宁启泰州站-新长黄桥站联络线必要性。关于润泰通道：润泰过江通道已列为《泰州市“十四五”综合交通运输体系规划》储备项目，“十四五”期间，我市将深入开展润泰过江通道前期研究，加大上争力度。
哈哈，看见没有啊~~~润泰啊，靖通？等等等吧~

无砟铁路，没有预留，怎么接入?

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