感觉楼主神经兮兮的

各种自行车车功能不同，使用场景不同，找到适合你使用场景的车很重要。
山地车有避震系统，且胎宽胎压低，它的使用场景是去跑山的，因为山林里路面普遍都不太好，所以需要大宽胎增加抓地力，而且车把也要够宽大增加操控。这些一定程度上都牺牲了传动效率，所以你拿他在城市铺装道路上骑不一定有几百元的单速车轻快。
公路车齿比大极速快，弯把让骑车姿势更低趴，使用是追求极限速度的车。所以它的各种设计都是为了追求速度，为此会牺牲一些舒适性。
平把单速车是典型的城市道路通勤车，使用场景就是给你上下班城市里骑骑的。单速系统减去了变速器，让价格变得更便宜而且维护也简单，结构越简单越不容易坏嘛。而且结构简单也意味着重量可以更轻，方便通勤时候可以搬上搬下。
最后，你说的那个羊角把，通常是用在旅行车上的。旅行车顾名思义使用场景就是骑车出去旅行，这种车侧重装载能力，可以扩展安装各种货架方便你驮行李，而且出门旅行肯定旅途遥远需要长时间骑行，所以这种羊角把就是为了让你长时间骑行增加舒适性的，有各种握把姿势轮着握，长途换换姿势不容易累，但是它的弊端也会牺牲重量和操控性。
当然，以上只是自行车的大致划分，你完全可以根据自己的独特场景改装你的车，比方用来通勤，但是需要走一段烂路，那么黑单速车装个宽胎甚至是前避震完全没有问题；
又或者，通勤途中要爬坡过大桥单速车蹬不动，那么买个带变速的平把公路通勤最适合不过了；
再或者，通勤旅途非常长握横把太累，那么改个旅行车的羊角把或者休息把也完全可以。
总之，你到底需要一辆什么样的自行车只有你自己最清楚。同时你也不用好奇为啥山地车这么重还有人骑，公路车腰酸屁股痛还有人骑，因为别人的需求和你不同。

你觉得山地车和公路车不好骑买28大扛骑就好了，需要这么神经地回复吗？

楼主复读机？

我现在上桥就算上坡，tnnd，刚入坑的时候，被人带去爬山，去的时候还说的好好的，骑四十公里到那个山，爬坡本来就累成狗，另一侧下山后发现离市区光省道还60多公里，跑的车大部分都是半挂和前四后八，速度贼快。好家伙，要不是碰到个好心司机，我估计我当时就住县城里了。

+3

不想运动就买电车