11月11日，据特斯拉中国官网显示，Model Y标准续航版的预计交付日期从早前的6到10周延长到10到14周。不过，Model 3标续版交付时间没有进行调整。
针对Model Y标准续航版的预计交付时间的调整，特斯拉相关人员称，目前Model Y的订单太多，有可能是这个原因影响其交付时间上的调整。
据了解，Model Y 标准续航版在今年7月份上市 ，新车补贴前售价291840元，补贴后售价为276000元。目前，国产Model Y在售包括三款车型，除了Model Y 标准续航版，还有长续航版和 Performance 高性能版，起售价分别为347900元和 387900元。从官网了解到，标准续航版预计交付日期是10-14周，而长续航版和Performance高性能版预计交付日期都在今年第四季度交付。
就Model Y车型来看，最热销的还是标准续航版，这或许就是特斯拉调整提车日期的主要原因。不过，对于那些打算订购Model Y标准续航版的用户来说，其最快也要等到明年1月底，甚至是春节后才能提车。值得注意的是，Model 3标准续航版的提车时间暂时没有调整，由此可看出，Model Y车型需求量更大，国内消费者对其的关注度更高一些。
当然，除了产品热销外，Model Y标准续航版提车日期延长也可能与出口有关。据乘联会数据显示，10月特斯拉中国批发销量为54391辆，其中包含出口40666辆，国内零售13725辆，Model Y零售13303辆，而Model 3仅为422辆。也就是说，10月份特斯拉大部分出口的车型为Model 3，按照特斯拉目前的节奏，前两个月主销海外，第一个出口Model 3的话，那么第二个月就应该是出口Model Y。也就是说，不出意外的话，11月份Model Y在国内的数字应该比较“难看”，可能就是出口海外的原因，而这多多少少会影响到国内交付，交付时间延长也在意料之中。
目前，在全汽车行业受到芯片短缺的影响下，特斯拉的销量数据却显得十分坚挺。据特斯拉发布第三季度财报显示，2021年第三季度实现营业收入为137.57亿美元，同比增长57%，市场预期为139.14亿美元；归属于母公司股东净利润为16.59亿美元，同比增长389%，市场预期为12.57亿美元。2021年第三季度全球共交付电动车241300辆，其中Model 3和Model Y共交付232025辆，Model X和Model S共交付9275辆。
而上海超级工厂一直维持着高产能运转，据相关知情人士透露，特斯拉上海超级工厂目前每天生产1600辆Model Y，产量较8月大幅增加。而在8月上海工厂每天生产1000辆Model Y，已超过Model3每天800辆的产量。据特斯拉公布的二季度报告中，披露了上海超级工厂的年产能大于45万辆。当时特斯拉方面曾表示，由于美国需求强劲，以及全球平均成本优化，上海超级工厂将转型成为特斯拉的主要汽车出口中心。
此前，多家投资公司的分析师对于特斯拉在中国的交付量表示不容小看，其表示到2022年，中国的交付量将有望占到马斯克的公司总交付量的40%。此外，还有分析师表示特斯拉在2021年的交付量将在89万辆到90万辆之间，较去年50万辆的交付量翻倍。
针对Model Y标准续航版的预计交付时间的调整，特斯拉相关人员称，目前Model Y的订单太多，有可能是这个原因影响其交付时间上的调整。
据了解，Model Y 标准续航版在今年7月份上市 ，新车补贴前售价291840元，补贴后售价为276000元。目前，国产Model Y在售包括三款车型，除了Model Y 标准续航版，还有长续航版和 Performance 高性能版，起售价分别为347900元和 387900元。从官网了解到，标准续航版预计交付日期是10-14周，而长续航版和Performance高性能版预计交付日期都在今年第四季度交付。
就Model Y车型来看，最热销的还是标准续航版，这或许就是特斯拉调整提车日期的主要原因。不过，对于那些打算订购Model Y标准续航版的用户来说，其最快也要等到明年1月底，甚至是春节后才能提车。值得注意的是，Model 3标准续航版的提车时间暂时没有调整，由此可看出，Model Y车型需求量更大，国内消费者对其的关注度更高一些。
当然，除了产品热销外，Model Y标准续航版提车日期延长也可能与出口有关。据乘联会数据显示，10月特斯拉中国批发销量为54391辆，其中包含出口40666辆，国内零售13725辆，Model Y零售13303辆，而Model 3仅为422辆。也就是说，10月份特斯拉大部分出口的车型为Model 3，按照特斯拉目前的节奏，前两个月主销海外，第一个出口Model 3的话，那么第二个月就应该是出口Model Y。也就是说，不出意外的话，11月份Model Y在国内的数字应该比较“难看”，可能就是出口海外的原因，而这多多少少会影响到国内交付，交付时间延长也在意料之中。
目前，在全汽车行业受到芯片短缺的影响下，特斯拉的销量数据却显得十分坚挺。据特斯拉发布第三季度财报显示，2021年第三季度实现营业收入为137.57亿美元，同比增长57%，市场预期为139.14亿美元；归属于母公司股东净利润为16.59亿美元，同比增长389%，市场预期为12.57亿美元。2021年第三季度全球共交付电动车241300辆，其中Model 3和Model Y共交付232025辆，Model X和Model S共交付9275辆。
而上海超级工厂一直维持着高产能运转，据相关知情人士透露，特斯拉上海超级工厂目前每天生产1600辆Model Y，产量较8月大幅增加。而在8月上海工厂每天生产1000辆Model Y，已超过Model3每天800辆的产量。据特斯拉公布的二季度报告中，披露了上海超级工厂的年产能大于45万辆。当时特斯拉方面曾表示，由于美国需求强劲，以及全球平均成本优化，上海超级工厂将转型成为特斯拉的主要汽车出口中心。
此前，多家投资公司的分析师对于特斯拉在中国的交付量表示不容小看，其表示到2022年，中国的交付量将有望占到马斯克的公司总交付量的40%。此外，还有分析师表示特斯拉在2021年的交付量将在89万辆到90万辆之间，较去年50万辆的交付量翻倍。
