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求真实id4,id6帮忙解答困惑

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原因:
因为家里有孩子了,家里一个车偶尔媳妇在家带孩或者出行不方便,想购买第二辆车,优先空间大点的suv,前期一直关注途观L,因为是新款加上车确实不错,价格一直没有降下来,钱不够,暂时搁浅了买车计划。
购车环境:
之前很排斥电车,因为家里没有车库也没有固定车位,很不方便。也是因为看途观偶然机会接触到id6,我日常一个月1000的油钱,再贷款买个车加上额外的油钱确实负担大。 算了下id6可以使我一年省最少一万,而且家和单位3km以内都有国家电网快充桩。而且我个人也就是最远150km的通勤,远了开别克,再远坐高铁。
顾虑:
1、电车经过试驾,驾驶感还不错,问下真实车主日常驾驶使用上有啥不爽的吗?
2、因为没有固定车位只能快充,国家电网充电桩稳定吗?(网上很多说经常出问题一充就断开)我日常只用快充对电池伤害会不会很大?
3、我的坐标山东,现在温度已经0下,请问大家的id4或者6亏电严重吗?
4、对于没有车库车位的人,日常有啥充电办法吗?奶奶家住一楼能顺电出来充嘛?
请真实车主回答,别和我一样没车瞎顾虑,说话就要负责。最后送上去店里看车拍的图


来自iPhone客户端1楼2021-11-09 16:05回复
    一汽ID4crozz,已开半年,加装了二氧化碳热泵空调,冬天续航基本能保证400+。底盘很扎实,车机比较垃圾,加速碾压大部分油车,操控性不错,但倒车影像误差较大,要结合后视镜。


    IP属地:江苏来自iPhone客户端2楼2021-11-18 19:29
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      2025-08-01 20:10:57
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      一汽ID4crozz,已开半年,加装了二氧化碳热泵空调,冬天续航基本能保证400+。底盘很扎实,车机比较垃圾,加速碾压大部分油车,操控性不错,但倒车影像误差较大,要结合后视镜。


      IP属地:江苏来自iPhone客户端3楼2021-11-18 19:29
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        微信搜索小程序:大众微店,【这是一汽大众的官方APP,可放心使用】
        进入,右下角,我的,上方,申请成为大众微店合伙人,立即申请
        选择题可以任意选择
        需要填车架号,也就是底盘号
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        注册后等待审核,一般30分钟以内就可以通过,有500积分,进入商城,可以兑换相应礼品


        IP属地:湖北来自Android客户端4楼2021-11-19 14:57
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          来自iPhone客户端6楼2021-12-23 23:19
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            6号买的ID4,总体感觉也就市区内开开,先说说不错的地方,外观比以前的大众系列都要好看,内部空间也还行,操控性也不错,比较喜欢他的前车跟随和行车辅助,科技感也还可以,手机操控开空调,看了碰撞测试也不错,感觉挺结实 ,泊车还有紧急刹车,我买的厂家有8000购车补贴,保险也补贴5000,价格也亲民,续航的话不开空调能跑420左右,开空调380,但是跑了一次高速,下雪零下6度,充满电,全程开空调,跑了180多公里用了74%的电,这个不知道为啥。国家电网我们这里是1.45一度电,充满也就100多,用时1个半小时左右,我市区跑了1670公里花了600左右,平均一公里4毛多,没细算,大众的充电桩还能便宜,但是好像得5-6个小时充满,我也遇到两次充电断了,拔下来插上又好了,没车位没车库就没法安装充电桩,好像他们说必须三相电,说说不好的,首先内饰做工稍微粗糙,没有眼镜盒,后备箱行李板下面放东西的凹槽就是一个窟窿,没有塑料筐,然后大屏幕遇到两次黑屏,后来自己就好了,手机操控遇到两次连接不到车辆,我买的超续航最低配,是后驱的,遇到雪天容易甩尾,特别是拐弯,需要很慢,我在高速上甩了两次,两个车道间蛇形走位,好在还能调整过来,旁边也没车要不然就完了,这个行车辅助每次上车都得把它关掉,高速还好,在市区开如果想变道不打转向灯的话就像有人跟你抢车把一样很难受。其他的问题还没遇到,个人感觉这个车也就当个代步车吧。


            IP属地:山东7楼2021-12-24 21:23
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              没有私人充电桩不建议买纯电,每个礼拜都要去充电站等一个小时,特别是碰到大雨天能烦死你


              IP属地:广西来自Android客户端8楼2021-12-29 23:26
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                加群


                来自Android客户端9楼2022-01-11 08:35
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                  2025-08-01 20:04:57
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                  上周提的id6昨天上好牌第一次跑了高速,160 km垫电40%左右。试了下送的开迈斯,从17%到90%用了48分钟。个人觉得手机掉到90%以下就想着充电的人会比较累,其实这充电速度还好了


                  IP属地:江苏来自iPhone客户端10楼2022-01-11 21:50
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                    零下五度时短途驾驶非常耗电,不带热泵.百公里接近30度,三元锂电池建议充到80%,又不敢开到电量很低再充,所以正常使用电池在30到80之间,大众工程师为了保护电池隐藏了6度电,电池让用户使用的只有78度.日常用50%39度电,所以冬天基本跑不到150公里就得充电,所以家里没充电桩的就放弃新能源车吧,这车开着还是比较扎实,毕竟大厂功底摆在那里,车机比较垃圾,真实用车4个月


                    来自Android客户端11楼2022-03-17 07:30
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