近日， 杭州的沈先生向媒体反映称，自己在杭州东昌广汽丰田4S店预定了一辆赛那，当时预定的时候赛那还未上市，缴纳了5千元定金，4S店在定车意向单后面备注，该单享受首批车源，不加价不加装潢。然而，4S店现在却告知自己，需要加价才可以提车。

据沈先生描述，自己订购的是售价40.58万的国产赛那，当时4S店承诺不加价不加装潢，但如今新车上市快到了提车的环节，沈先生向4S店询问提车的相关事宜，却被4S店告知提车需要加价。不过，对于加价幅度并没有透露，但沈先生称不少提车的车主透露加价的幅度为5万元至7万元。

从车主沈先生提供的购车意向单可以清晰地看到，4S店方面确实在其上面注明“此订单享受第1批车源，若客户对配置与价格不满意，订金可全额退还，此订单享受不加价，不装潢”等字样。

针对加价提车，该4S店经理表示，当时与客户签订的是购车“意向单”，并不是正式的购车合同，不能当做正式的购车合同来使用。至于为什么当时4S店销售在意向单上注明的“不加价，不加装潢”，现在却要加价提车，该4S经理并没有作出回应。不过，该4S店经理表示，对于车主沈先生购买的丰田赛那需要价格提车的问题后续会与车主沈先生单独沟通，对外不方便透露。后续关于该事件的后续，我们也将持续关注。

据了解，广汽丰田赛那在10月30日正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为30.98万-40.58万元。实际上，关于赛那加价提车的情况，此前已经报道了不少。此前就有客户向媒体反映，称自己在河北当地广汽丰田4S店定车，销售人员表示丰田赛那加价6万可以随时签合同最早提车，加价2至3万只能继续观望。那么厂家是如何看待终端加价提车呢？此前有媒体致电广汽丰田官方客服，对方表示，市场上赛那加价是经销商自主行为，和主机厂无关。

实际上，加价提车也不单单只发生在丰田身上，在缺芯的影响下，想要快点提车或许最直接的方法就是加价。对于终端提车加价的问题，绝大部分消费者还是反感的，但是也有不少消费者愿意加价提车，终究逃不过真香定律。当然，这本身就是“一个愿打一个愿挨”的问题，终端市场出现加价提车的情况，自己是可以选择接受或者不接受的，只不过早提晚提的问题。有业内人士也指出，短期加价的原因有可能是因为初期产能规划较低，产品供应不足，但市场需求高，定价便水涨船高，等产能爬坡后，赛那加价也将有所缓解。