12月27日漏签0天

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回复：从今年校招来看，航大工科不止航司机务!

还有楼主签offer之前，一定打听好税后到手多少，有些单位恨不得把TM工作服和节假日发的粮油面也算进去

民航大学不行的地方在于之前学校抱着我是民航局直属老大哥院校+之前民航红利待遇普遍不错好就业导致的不思进取心态，导致学校常年处于一种技校发展模式，几乎没啥学术成就，出了行业以外几乎不被认可，然而招的学生一点都不差，但学校的大方向一直有问题，直到近些年民航被高铁冲击红利消失，行业开始走向没落，加之上了比较学术派的校长，同时学校也意识到学生不再认可机务工作，学校必须考虑转型问题，方才有所改变。希望民航大学能坚定不移转型学术，靠技工型培养模式，必然会被淘汰。

不感兴趣

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BB赖赖这么多，说实话电动航工每年毕业一两千，就这几个单位几十个名额能解决吗？企业这么少，不干机务也没办法。

一看好的岗位全是计算机，通信的

这才两天时间，你升了一级

感谢丁校长

希望看到更多这种正能量的帖5，中国民航大学加油！！！！！！

找到工作没问题，但是找到好工作，难。今年上飞院17-19，上飞制造公司15-17，黎阳15+，陕飞15+，这是来学校校招好进待遇还可以的公司。
航天科工，航天科技不用投，航天和民航不相关。

不感兴趣

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顶

我不允许这种正能量的帖子

万一我那些同学看了你的帖子奋起了咋办，不得反过来嘲笑我

同学们，楼主发的这些信息真的不错，毕业时不要把目光仅仅放在民航业——航空公司——机务，应该开阔择业眼界，不要求省事只走校招的航司机务。。如果航大的工科毕业生能够多元化就业，我想没有谁再这么劝退大家了。老学长只是劝退你们做机务的念头，说实话，你不该迷茫啊，应该高兴。因为可以选择真正的高质量就业了

尤其电子通信自动化的专业，可以从事软件开发/测试，硬件开发/测试，或者其他电子电气类的技术岗，这种工作没有白夜休休，积累三四年经验，工资不比机务低，而且就业选择巨大，因为市场上这种公司多。选对了方向，根本不用迷茫。选择了机务，如果不想干了，你出去发现什么也不会了

今年这个行情，怕是不管怎么样都非常艰难啊，很多专业能就业一半就烧高香了

不感兴趣

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本科通信想问问考研民航大通信咋样啊因为家里也是这个领域的想让我进民航工作民航那些招通信专业的吗

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