比亚迪秦PLUS DM-i
8月销量12574辆，排名第14
9月销量15164辆，排名第10
秦PLUS有插电混动和纯电动两种动力版本，卖得最好的是前者，因为它既能充电也能用油，不管你充电方不方便买它都能物尽其用。当然，这种PHEV车型有这种功能并不出奇，让我们欣赏的是它的售价几乎和纯燃油车接近，这就很有性价比了。

秦PLUS乘坐舒适，驾驶感受好，后排头部空间和腿部空间都还不错，没有什么太大硬伤，因此一直风评极佳。当然，它在高速行驶时的静谧性一般，比较适合市区代步。

秦PLUS的内饰设计非常具有比亚迪风格，显示屏可以横向或竖向使用，观看地图、刷抖音时能自适应调节，很受年轻人的喜欢。这台车最让人满意的地方是它的超级混动系统，非常的省油，亏电油耗3.8L/100km，起来也没有什么顿挫，动力挺充裕的，0到百公里加速也仅需要7.3秒。
9月份秦PLUS的销量增长不少，排名跃升4个名次，这和它提升产能，加快交付有关，等车相对也没那么久了。预计年底，这款车的销量排名会更高，爆款产品大家买起来。

吉利帝豪
8月销量14359辆，排名第9
9月销量16932辆，排名第6
帝豪刚刚换代，但仍有少部分老款在店里销售，只是主销的是新一代。它换代之后，产品力提升明显，这一代帝豪采用全新的BMA全球基础模块架构打造，虽然它是吉利最为入门的架构平台，但是在安全性、整车规划等方面都有长足的进步。摸爬滚打这么多年，帝豪依然能在国内轿车市场中屹立不倒，甚至取得非常不错的销量成绩，如果放大到整个家族，它已经累计销量超300万辆了，说明确实实力非凡。

与很多国产轿车相比，帝豪的尺寸算不上大，配置也算不上是非常丰富。但在用料上，帝豪可真不含糊，内饰的软质材料包裹率超85%，结合协调的家族化设计，内饰真的是质感满满。
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不过，帝豪采用了一台1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率仅114马力，动力输出弱了一点，匹配的是5速手动或CVT无级变速箱。这套动力算不上先进，但优势是很成熟可靠，较大的装机量能有效降低日后的用车成本。帝豪的综合油耗大概为6.5L/100km，这在油价猛涨的当下显得非常关键。

一汽-大众宝来
8月销量13252辆，排名第11
9月销量18482辆，排名第5
宝来可以说是最入门的一线热销合资轿车了，入华时间长，销售成绩一直很好。不得不承认，很多人虽然手头紧，但是却只看合资车，那宝来这种就非常适合他们了。宝来有1.5L、1.2T、1.4T多款动力可选，这也带来更宽的售价区间，满足不同预算的人群。