就在不久前，油价再次上涨，95#汽油更是全面回到8元时代。高昂的油价让编辑身边不少朋友都感到了“肉疼”，纷纷表示再买车一定要买一辆省油的车，而刚刚上市的皓影锐·混动e+无疑是一个十分不错的选择。

油耗低，还没有续航焦虑
所谓“人无完人，车无完车”，大家在购车时往往会有所顾虑：如果追求省油，那么动力难免会有所牺牲；如果追求高性能，油耗就不能很好兼顾。而PHEV插电式混合动力车型是个人认为比较好的解决方案，因为它既能兼顾动力性能与平顺性，又能保证燃油经济性，对于消费者而言是喜闻乐见的。
以皓影锐·混动e+为例，其搭载的第三代i-MMD插电混动系统由2.0L自然吸气发动机+电动机组成，匹配的则是E-CVT变速箱。这套系统结合了EV和HEV两种模式的优势，车辆在起步或低速阶段，会以电机代替发动机工作；在急加速以及高负荷下，则以HV模式为主，通过发动机对电池充电，即由电机驱动车辆，而发动机仅在高速低负载下输出动力。正是得益于这套系统，皓影锐·混动e+在驾驶体验上给到人不少的惊喜。

从编辑的实际体验来看，皓影锐·混动e+既有电动车的驾驶快感，又有燃油车的运动感，而且整车噪音控制得相当不错。纯电驱动时动力响应迅速，加速畅快，而当发动机介入以后，动力更是随传随到，中高速超车丝毫没有压力。

上面也提到，大家都想要买一辆省油的车。皓影锐·混动e+的油耗表现用户大可以放心，在第三代i-MMD PHEV技术加持下，皓影锐·混动e+融合了EV和HEV的工作原理，车辆在EV模式结束后会自动切换为混动状态，油耗最低可以到4.6L/100km，而综合油耗更是低至1.3L/100km。因此即便车辆处于亏电状态，燃油经济也不会受到太大影响。

既然是插电混动车型，那么纯电续航表现想必也是不少人所看重的，毕竟如果能以纯电方式在拥堵的城市道路中走走停停，没有噪音的滋扰，真的是既舒适又省钱。皓影锐·混动e+的电池组容量达到16.3kWh，NEDC纯电续航可达85公里，相比市面上不少插电混动车型的续航表现都要优秀。以绝大多数人每天上下班通勤15km的距离来算，基本可以做到工作日纯电行驶、周末充电，即便偶尔多跑了一段路程导致电池电量耗尽，还可以用油继续行驶，彻底告别电动车的续航焦虑，真香实锤！