回复：探岳颗粒捕捉器升级方案讨论？

升级完不到一个月，昨天突然中控提示报警了，颗粒捕捉器堵塞。顿挫变明显，换挡迟滞，长时间在3000-4000转不升档。方向盘振动，油耗大于20，开空调有轻微烧焦气味传到驾驶室。
没办法又去高速跑了一圈，今天报警灯灭了，油耗回到14。

没想到盖了这么多层楼，有路过的，有同样面临这个问题的车主，还有大众的扫地僧，求你们做个人吧，说谎不遭雷劈也昧良心吧

探岳在这个价位有很强的竞争力，驾驶质感确实不错，唯独这个为国六强行加的颗粒捕捉器，毁了所有。

我也是今天才升级，感觉还可以

这个逻辑好像是这样的 说是1-2级不启动再生了 以前都是1级就开始 所以就开始出现油耗高提速慢 假再生 现在好像是只有3级以后就开始在生了 而往往只有3级仪表盘才报警 出现这个情况下 估计是30公里你开一开就就解决了 在这个当中油耗还是高的 说白了就是不会像以前必须拉高速 就平常来 开一会应该就解决了 我是这么认为的 就是给逻辑改变了 该堵还是会堵 说白了就是不用跑高速了 平常开就燃烧掉了

升级不代表不堵了，只是把之前去4S店的再生用程序改进到了驾驶过程里。传感检测到堵塞就会延迟升档，拉高转速来改善燃烧和排气情况，迫使颗粒捕捉器升温达到再生条件。现在升级后的各种现象都是这个过程中体现出来的，包括不升档，转速高，方向盘共振，油耗增加等等。。。