最新解决方案是什么？
大众的升级方案包含有软件和硬件两方面，软件方面的调整则优化了再生的逻辑和发动机程序，硬件方面主要是解决软件升级带来的相关影响。
一、软件升级
1、优化再生逻辑
一汽-大众表示，此前OPF在二级堵塞的状态下发动机就会执行再生程序，导致油耗升高。此次升级之后，二级状态下发动机不会执行再生程序。如果用户日常驾驶无法燃烧掉碳颗粒，堵塞将会进入三级，这时发动机才会执行再生程序，且新的再生程序要比此前三级时的再生程序更加“猛烈”。官方还补充到，从他们收集到的反馈来看，遇到问题的绝大部分车主是处于二级或更低级别堵塞情况下的，所以新的逻辑可以解决大部分涉及到的车主的问题。
2、优化发动机程序
软件升级之后，用户只需要在30km/h左右的平均车速下就能实现车辆再生，不需要专门为此再去跑高速。软件升级后，软件版本号从0003变成0008。
二、硬件升级
由于排气温度更高，对于排气歧管周围的部分零部件会带来影响。因此，硬件升级就是增加隔热防护。
按照官方人员的描述，在升级了程序之后，用户不需要专门去跑高速去实现OPF的再生，在某些条件下（平均速度和时间）的日常驾驶中就可以实现再生。当然，此时车辆可能处于1-3级的某个状态，油耗有可能会比正常情况高一些；如果OPF灯亮，就按照上述四级再生的要求去行驶；如果OPF、EPC、OBD三个灯全亮，则需要到店再生
大众的升级方案包含有软件和硬件两方面，软件方面的调整则优化了再生的逻辑和发动机程序，硬件方面主要是解决软件升级带来的相关影响。
一、软件升级
1、优化再生逻辑
一汽-大众表示，此前OPF在二级堵塞的状态下发动机就会执行再生程序，导致油耗升高。此次升级之后，二级状态下发动机不会执行再生程序。如果用户日常驾驶无法燃烧掉碳颗粒，堵塞将会进入三级，这时发动机才会执行再生程序，且新的再生程序要比此前三级时的再生程序更加“猛烈”。官方还补充到，从他们收集到的反馈来看，遇到问题的绝大部分车主是处于二级或更低级别堵塞情况下的，所以新的逻辑可以解决大部分涉及到的车主的问题。
2、优化发动机程序
软件升级之后，用户只需要在30km/h左右的平均车速下就能实现车辆再生，不需要专门为此再去跑高速。软件升级后，软件版本号从0003变成0008。
二、硬件升级
由于排气温度更高，对于排气歧管周围的部分零部件会带来影响。因此，硬件升级就是增加隔热防护。
按照官方人员的描述，在升级了程序之后，用户不需要专门去跑高速去实现OPF的再生，在某些条件下（平均速度和时间）的日常驾驶中就可以实现再生。当然，此时车辆可能处于1-3级的某个状态，油耗有可能会比正常情况高一些；如果OPF灯亮，就按照上述四级再生的要求去行驶；如果OPF、EPC、OBD三个灯全亮，则需要到店再生
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