塔纳棱火车站虽然在老挝境内，但它的产权属于泰国国家铁路局，是泰国国立东北铁路干线的延长线。所以要和塔纳棱火车站连接，还得和泰国方面协商才行。

【未来通泰国的中泰铁路要合建一座桥】
中国发展网 据发改委网站消息 2019年4月25日，在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛设施联通分论坛上，国家发展改革委胡祖才副主任与老挝公共工程与运输部部长本占、泰国交通部部长阿空签署三国政府间关于万象-廊开铁路连接线的合作备忘录。
　　据了解，中国、老挝（寮国）和泰国铁路合作三方会议3月1日在北京召开，泰国交通部长阿空、老挝公共工程和运输部长汶詹、中国国家发展改革委副主任宁吉喆参加会议。
　　大会就贯通中老泰三国铁路以及跨湄公河铁路大桥项目进行讨论，其中泰国廊开-老挝万象的跨湄公河铁路大桥，将兴建米轨和1.435米标准轨于同一座铁路大桥。

【参考论文—磨万铁路战场设计理念及万象枢纽方案研究】

泰国老挝铁路将延伸至万象市中心
　据泰国《民族报》2016年12月23日消息，老挝-泰国铁路的第二阶段将从万象郊区延伸到其中心，2011年该项目暂停，不久将动工。
　　老挝铁路局副局长称，这条7.5公里的铁路将连接和赛风(Hadxaifong)区外围塔那朗(Thanalaeng)火车站和内城。老挝政府已指示铁路局按照原计划进行铁路建设。同时，该铁路项目将连接塔那朗(Thanalaeng)火车站在在湄公河附近的和赛风(Hadxaifong)区的郊区到Khamsavat村庄在内Xaysettha区。
他说，该铁路项目已被暂停一段时间，因为老挝政府拟研究老挝将泰国铁轨1米标准规格能与老挝中国铁路的1.435米轨道进行对接。
　　老挝政府已经同意，将万象的其中一个站作为427公里的老挝中国铁路的一部分，连接万象到中国边境，同时，在塔那朗(Thanalaeng)村建站，合并两条不同规格的铁路。
　　老挝总理最近考察了Thanalaeng火车站，听取了老挝和泰国铁路建设进展情况汇报。
　　老挝总理建议在2017年恢复动工该段泰老铁路。
　　他说，泰国为该项目提供资金2030亿老挝币(约9亿泰铢)，其中30%是无偿贷款，70%是低息贷款。
　　一旦恢复动工，大约两年时间即可竣工。
　　老挝铁路管理处副处长称，这次扩建将大大增加泰老往来旅客人数和国外游客数量。
　　他说将在Khamsavat村建一个火车站，离万象市中心(塔銮寺)仅4公里，比从琅勃拉邦到Thanalaeng火车站现有的公路缩短17公里。
　　Thanalaeng火车站是老挝铁路上唯一经泰国廊开府的火车站，每月往来2,500至3,000名乘客，如这段铁路成功开通将有越来越多的人使用铁路服务。
　　目前设计这段泰老铁路仅进行客运，在货柜码头完成后，货运将会跟进。
　　铁路第二阶段的工作在几年前开始规划，包括建造集装箱堆场、员工宿舍和铁路运营办公室以及改进信号。
　　泰方为该段泰老铁路动工提供1750亿老挝币贷款，其中30%标准贷款，其余为低息贷款。

万象南站

既有塔纳楞站火车站

【老挝网友航拍既有Thanaleng站、Thanaleng站新建米轨物流园区、中老铁路准轨万象南站】
从航拍情况看，万象南站和既有Thanaleng站并未连接，未来换装可以改造，在既有Thanaleng站物流园新建站场东侧新建准轨换装场。

【老挝网友航拍：既有米轨延伸万象市郊新建米轨Vientiane station Laos-Thai train】

【接25楼】

2019年8月1日，老挝第一列货运火车正式发车，将满车的老挝啤酒通过老泰友谊大桥运送至邻国泰国。目前，火车可以从老挝万象的塔纳楞火车站发车至泰国拉姆沙邦车站。

换装场是什么样子呢？

【2021年10月3日根据铁二院土建一院新闻】万象南站换装场还在勘察设计阶段！

老挝当局要求万象南站要在12月2日与磨丁至万象段同时开通

【2021年6月15日】看新闻万象南站的换装场似乎有点滞后！