顶!!

爱小日本的东西才叫无�

我们喜欢日本动漫是对美的追求……哪像猫痴明显是自欺欺人…�

爱小日本的东西才叫无耻 
 

行，把铁道部砸了�

楼上的不要乱取名，害我不好设定剧�

我说的是3�

蓝猫太丢人了……我们这的小学1年级的都不愿意看

我们喜欢日本动漫是对美的追求……哪像猫痴明显是自欺欺人…… 
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坚决支持这句话,蓝猫画的很丑,所以爱蓝猫的人也肯定都是恐龙青蛙!!

3 回复：蓝猫是国耻~~~~ 
　 爱小日本的东西才叫无耻 
 
　 
　 作者： 蓝猫副教主天夜 2006-1-4 13:15 　 回复此发言 


 6K型电力机车是我国于1987—1988年间从日本进口的6轴交直传动相控电力机车，共进口85台，三菱电机公司提供电气部分，川崎重工业公司提供机械部分并进行总组装。机车采用Z形低位牵引拉杆、无两端横梁的H形构架、旁承弹簧承受车体载荷的元摇枕转向架和C级绝缘800kW直流牵引电动机，同时机车采用了PHAI-16的16位微机控制系统，具有恒速控制、恒压控制、功率因数补偿控制、高粘着控制、过无电区控制、故障显示与记忆咱诊断等功能。 
 机车的主要特点如下:
 (1)主电路采用不等分三段半控桥顺序控制，与四段经济半控桥相比，其优点是无开关冲击;与两段半控桥相比，其优点是1/4额定功率以上的平均功率因数高3%,1/2额定功率以上的平均功率因数与四段桥的相等，比两段桥的高5.5%。这种控制方式为国产SS3B、SS4B、SS6B、SS8等型电力机车所采用。
 (2)采用复励牵引电动机和无级磁场削弱。复励电机具有他励绕组，牵引工况下空转时，不会失去他励磁场，因此再粘着特性较好，且容易自然地达到无级磁场削弱，而不会像串励无级削弱一样需增加晶闸管元件数。
 (3)采用LCR三次谐波滤波器进行功率因数补偿，可靠性和投人率较高，是目前国内 LC滤波器用得最好的机车之一。
 (4)采用加馈电阻制动方式，使机车能达到理想的低速电制动特性。
 (5)采用3Bo转向架，曲线通过性能好，但中间转向架易左右晃动，横向稳定性较差。为达到理想的粘着利用，采取了两种有效的措施:一是机械部分采用了低牵引斜拉杆，两端转向架牵引点交于轨面，理论上转向架内无轴重转移，只存在由车钩力引起的"颠覆力矩"导致的转向架之间的轴重转移，中间转向架承载点相似于机车垂向中心线不产生车钩力引起的轴重转移;二是电气上将前三轴、后三轴分别并联后进行独立控制，实行电气补偿，理论上的粘着利用系数为100%。在日本国内及出口的所有的3Bo转向架上，基本上都采用了这种方式。我国的SS7等型电力机车也采用了这种方式。


楼主去砸铁道部吧

蓝猫不但人物形象可憎，语言冗长无味，内容那个空洞，情节虚假，还TM宣传伪科学！去死~~3D和2D弄在一起不伦不类……象是贴了狗皮膏药……盗用背景音乐还好意思说是原创？？垃圾~~~~

支持一切反猫人�

蓝猫垃圾路人皆知�

打倒蓝猫垃圾！！日漫万岁！！！�

3 回复：蓝猫是国耻~~~~ 
　 爱小日本的东西才叫无耻 
 
　 
　 作者： 蓝猫副教主天夜 2006-1-4 13:15 　 回复此发言 


你要是有本事把铁道部和所有的6K机车全砸了我一定信蓝猫教，啊哈�