1，主教和VV不受二次伦敦条约的14吋条款约束，人家造15吋甚至造16吋都是天经地义，只是因为法意这两个弱鸡自己拉胯，把本来30年代初就要造的东西硬给拖到了变成KGV同期，所以拿这两货的15吋来说什么“结果只有英国自己守约造14吋”是很无知的事情。类似的还有BSM，小胡子如果有胆，也直接可以造到16吋的，二次伦敦条约的14吋条款管不到他们头上。

2，什么呆英没钱搞不出16吋没办法只能先14吋用着之类的纯属胡扯，呆英用14吋纯粹就是自己想用，查特菲尔德的日德兰PTSD发作罢了，这老人家动的小脑筋就是靠着“精良设计”的14吋舰大杀特杀其它家的15吋，16吋舰……没办法，谁让人家当年就是坐在13.5吋舰上，然后被对面的11吋12吋舰大杀特杀呢，一辈子的痛……

3，抢跑是KGV最核心的存在价值，呆英最初的打算可是在35年7月前就设计冻结，35年7月！然后再用一年多的时间背地里阴侧侧得做各种台面下工作，备工备料，等到37年1月1日条约造舰解禁再一口气把5艘同时推上船台，然后40年前后一口气服役5艘新舰，搞这种操作的能是乖乖守约的傻白甜？后来，因为各种因素KGV的设计定型时间被拖到了36年的下半年（此过程中查特菲尔德同样居功甚伟），这已经是严重落后于原定计划了，还指望能拖到37年4月升降机条款激活再来重新把KGV设计成16吋舰？
而从后面的事态发展来说，整个KGV项目决策过程中最大的亮点恰恰就是这个抢跑，因为历史只留给呆英三年半的和平造舰时间，如果真和北卡一样等到37年下半年再笃悠笃悠开工，那结果就是40-41年的至暗时刻没有一艘新舰可用，没完工的舰就算你扛着18吋，又有如何？莱茵演习的时候靠胡德拉上两声望去围BSM么？

还有就是垂直甲防水漂弹，我感觉也是个谣言。

4，KGV最大的问题就两个，一个上面说了，查特菲尔德的日德兰PTSD发作导致的一系列设计思路问题；第二个问题出在这个蓄力抢跑一口气开工5艘的计划，这其实是脱离了实际的。
经历了海军假日和经济萧条之后的呆英造船业已不复当年，加之主炮塔和大厚度硬化装甲这两个瓶颈存在，当时实际能支持的战列舰最大年产能只有两艘半（要知道土豪如阿米，10艘16吋新锐也是分散到37-41年5年里面开工的），37年年初一口气开工5艘KGV的结果是大家都挤在船台上，排队窝工等炮塔和装甲板，37年开工的安森和豪，其实际工期和38年开工也没两样，而原定38年开工的狮子又被顺延了一年拖到39年才开工，然后因为开战直接拖成嘴炮狮……

这么说为什么造那么多14寸知道了，那么只从板面战斗力上来说kgv和vv，主教，猫抗衡吗，还是说带嘤错估了kgv战斗力？不说卡炮问题的话。

那些言论跟这种神棍比简直弱爆了

好图

我比较在意，为什么KGV造价折合只有3000万美元，而同期战列舰均价7500万美元

有点意思

KGV的最大成就不是价格，而是建造速度和节点。
37年1月开工的KGV只比34年10月开工的VV晚4个月服役。黎塞留按时间表会比KGV晚。北卡因为癫痫问题到42年初春才形成战斗力。
如果不是查特菲尔德来回瞎整，还能提早半年乃至一年。

好帖

费拉不堪的造舰工业，跑偏的设计路线，看起带英二战前就不行了

KGV的14寸主炮跟同期各国的相比怎么样呢？