这条路到底会通到哪里？航拍都看不到头的，这估计是站前大桥连接线沿江南街，红线宽度20米。
有点奇怪，怎么一段是做下水管的，还有一段是两边做了排水沟的，一段像城市道路，另一段像公路，下水管的肯定是永久性道路，但是那边做排水边沟的是什么鬼？难道为了省钱建一条二级路吗？
站前大桥总投资五个多亿，其实配套道路还占了比较多的投资额的，假如沿江南街做1km左右和纵二路连接，那也是一笔不少的投资，所以不能只看桥梁，以为全是桥的投资额，还要结合整体看。高标准投资带来的好处是将就一下那种投资是不能比的。
乐观估计下个月底桥梁主体工程会有进展，现在已经在现场标好桩号了。

九龙工业园已拿地项目平面图套图，吧里有人要看我就发上来一下吧，其实九龙工业园大部分项目都公示过了，只有创典没有公示过平面方案的，有些不是彩色平面图，所以看的不太清楚，以后有空了我分一下色再发上来。
铁路仅为示意走向，不代表实际线位。

云天公园里西边这条规划路，棚户区北侧道路西段已经预留了路口的，其实是正对着高铁站的，比纵二路方向要正，但是这条路算是断头路了，因为往北就到一级路截止了，前面是麒麟山公园，所以不太可能会把这条路作为高铁新区主干道，不过等级可能会提升，也许从20米提升到25米或者30米？

高山大垌景区二期说是说招标五个多亿，但是实际上也就只有酒店部分有在施工的，而且似乎还不是全施工，只有太空酒店在施工。现在估计就是做一下滑雪馆配套住宿，至于景区大门和其他什么的游乐设施也不知道猴年马月可以做了。

容县召开南深高铁项目推进会了，这种其实项目轮不到容县推进，只有征地拆迁和容县有关，估计是准备施工招标了，要开始动员征地了

翻到了2013年容县刚改造完绣江北岸景观带的一些夜景照片，那时候灯刚安装好，灯具信号什么的都还没坏，不得不感叹，任何东西还是新的好，看那时候，就算是五颜六色，看起来也是赏心悦目的。
可以看到那时候护栏管的亮灯是有序闪烁跑动的，而不是现在红绿蓝三色跳变，后面最离谱的是，有关部门特地找厂家定做了红绿蓝三色跳变的灯具，三色跳变是因为灯具失信号才这样闪的，是一种坏了的表现，有关部门却把这个当成正常的闪烁而特意去定做。




现在呢？虽然后来南岸和两岸的建筑也安装了灯光，但是因为管理不善以及使用了落后灯具的原因，南岸北岸还有绣江大桥的灯光基本团灭。南北岸灯具的寿命也到了，也是时候来一轮大更新了。
但有时候灯还是不要装的太高档，不然坏了不会修，像上海外滩那种动态灯光，整体联动的，小县城就不要想了，装是装得起的，就是需要专业的管养团队，坏了当成正常的地方水平，确实很难做到。

这里大概是绣江防洪堤的标准段了，护岸的高度不是最终高度，不然河堤建设没有防洪意义，护岸上面还会有一段防洪堤，防洪堤上面会有一条六米的沥青路，护岸比较亲水，但是面对洪水只有被淹的份，所以需要上面的防洪堤来防洪，不过我在想，当初为什么要选择这种与中心城区段截然不同的岸堤结合的类型呢？这种类型更像是藤县那种有西江这种大河所采用的类型，也有点像北流圭江南岸用的形式。
现在问题就出来了。第一是，这种类型，防洪堤斜坡占了一定的河岸宽度，失去了一定的潜在活动空间，北岸河岸预留本来就不是很宽，未来要建设滨江公园会更窄。第二，防洪堤是否可以很好的和公园相结合？防洪堤是否是建设红线不可随意触动？这关系到日后滨江空间的建设品质。

都不知道这些人一天天哪来那么多这种P个字上去的假容县南站效果图，这种规模一看就不止一万二了啊，原图是河源东站效果图。
只要站名一眼假的，不是渲染的，都是假的。

最好可以在新建河堤岸边种一些大树，就是现在铺草坪那些位置，可以用多种网红类型的开花乔木搭配种植，比如黄花风铃木、蓝花楹、凤凰木、美人树这样的树种搭配种植。
广西有得天独厚的气候优势，植物可以做到四季开花，所以理应种植一些开花树种。
樱花春节期间开花，黄花风铃木、三月份开花，对应春季；凤凰木、蓝花楹五月份开花，对应夏季；美人树十月份开花，对应秋冬季，可以做到每个季节都可以看花。再搭配一些常绿大乔木，比如香樟和秋枫，增加层次感。以上所提到的植物在容县都有种植，而且表现不错。打造网红滨水空间并不难。
需要注意的是，种植树木最好预留以后的改造空间，预留步道扩宽以及一些可能性存在的通道空间，以免到时候又要移栽。

健康粮仓对面景观大道旁边，又是一堆安置区，没猜错的话，旁边那些6层规划的是安置区用地。那么好的地用来做安置区，不知道换来了什么更好的地？假如没有换来更好的地，何必把这里当成安置区？

总觉得这一坨装饰，以后会是重点被破坏对象，因为它和上下构件都没有结构连接，只是靠一点水泥粘在上面的，估计随便就能弄掉。为什么要提破坏这个事呢？绣江大桥护栏的柱头已经被锤掉不下三个了，在容县，这种事并不少见，更何况假如这个构件不坚固的话，一下一个，可能会遭到大批量连环破坏。

差点忘了，绣江防洪堤工程还包括十里河段的，不过十里河段用的是格宾石笼，不是现浇的河堤，估计造价可能会低一点。

特色农产品冷链仓储基地一期。位于绕城公路南侧，我以为是和沙田柚有关的，没想到是个屠宰场，估计因为正邦等生猪养殖企业的原因而建设的吧。

图里面有几个信息，平面图上，绕城公路标注了路面宽度是50米，离项目红线还有一点宽度没标注的，目测应该是5米人行道预留宽度，这么说绕城公路红线宽度定在60米，对于一条过境公路来说，60米足够了，未来大概率升级成6-8车道的城市主干道。道路两侧建筑退距应该也是5米，就是说在红线内还要再退五米才能建设建筑，所以理论上来说，绕城公路预留空间有70米，但对于极个别安置区的道路退距是否需要满足5米，还不清楚，毕竟这里还没有做安置区。

项目南侧红线外，规划了25米道路，这条路应该是食品产业园的次干道了，毕竟食品产业园面积有限，南边紧邻高速路，25米道路可以做双向四车道，对于一个食品产业园来说也足够了。
绕城路以北这片食品产业园，横向的道路应该也就只规划了两条（绕城公路和25米规划道路），毕竟这片区域东西长南北短。再通过若干的纵向道路串联成网，只是不知道纵向道路会不会有一部分上跨高速路和铁路连接到既有县城区域，虽然上跨高速和铁路成本高难度大，但是如果能建成，对县城边角地带开发、区域间快速沟通是有非常有利的影响的，总体来看是有利的，所以希望食品产业园能有一到两条上跨高速路和铁路的通道，与县城连接。
估计是食品产业园总体规划还没完成，所以这个公示没有区位略缩图，只是用了地图截图简单表示了一下。估计项目急于开工，公示版连效果图都没有，也不知道方案细节最后会不会完善。

你们有没有发现，侨乡容县最近发的抖音宣传方面的视频，质量都还可以，不再是以前硬生生的新闻稿模式了，拍摄手法色彩运镜镜头切换什么的都不错，这种改变很难得，希望能继续变好。

真是建筑建到哪，路就修到哪，有些地方甚至开发了路都没建好的，原来以为河南大道接通进港大道，万利片区纵二路修好，城南路网还可以看一看，现在河南大道不接通进港大道了，纵二路也不知道还做不做，容县的项目真是PPP都救不了，更别说不是PPP的比如进港大道这种项目，现在土方也就挖到五丰厂东侧而已。
城南开发了那么多年，都没感觉道路成网的，还有很多断头路没做。