然后再看具体的细节对比。

前脸：蓝卡右侧翼子板前方比绿卡多一个精美的附加探照灯，右灯柱上比绿卡多一个精致的电喇叭。这样一来蓝卡的前脸给人一种更加丰富饱满、古典美观的感觉，而只有两个常规大灯的绿卡则很单调。

照后镜：蓝黄清卡的照后镜都在左侧转向装置下方，唯独绿卡在左侧翼子板上方。该结构在零件数方面绿卡无疑更多。

绿黄清卡均装备双侧转向装置上方精致的金属银镶边乳黄小灯具，唯独蓝卡没有。不知道这东西是转向灯还是某种探照灯。

驾驶室内部其他地方无异，唯一不同的就是绿黄清卡的油箱都在副驾驶席下方，加油口就在座椅右边。蓝卡此处没有该装置。

车身右侧唯独蓝卡拥有一个庞大的精美增程燃油箱，绿黄清卡此处是空的直接裸露车架。蓝卡的饱满和厚重逐渐显现出来了。

车身左侧唯独蓝卡拥有两个精致的大号方形木质工具箱，绿黄清卡均为一个简易的金属盒。

车尾底部唯独蓝卡拥有两个并列放置的备胎，绿黄清卡只有一个备胎。蓝卡的两个备胎分别安装在突出车架的两侧，即使不卸下备胎，也能容易的看到轮毂凹陷一面丰富逼真的螺栓细节，而备胎安装在中间的其余三者不但显得单薄，并且不拆下备胎无法看到上述螺栓。

尾部饱满性蓝卡虽然秒杀绿卡，不过绿卡却更显常规和生活化，也是相当生动逼真的。

货箱尾部挡板：唯独蓝卡是上下距离更宽的特殊造型，其余三者都是常规的矩形。因为只有蓝卡货箱的金属边框在尾部是下沉式造型。

货箱内部：蓝卡拥有极多与托运赛车相关的装置，均为非常精美细致的金属零件。而灵活运载不固定货物的绿卡货箱里则空空如也。

货箱底板二者均为精密的铆接固定，但是蓝卡制作出了美观漂亮富有古典色泽气息的仿木纹原色效果，绿卡底板则是普通的单调哑光绿色涂装。不得不说，蓝卡的木色底板对于烘托箱内丰富精致的黑色拖车部件无疑营造了当年的情景氛围，拥有非常动人心弦的效果，对于车辆古典气息的质感表达淋漓尽致。但是绿卡作为一辆常规的运货卡车，在底板木头上刷一层油漆作为保护层则更加简洁实用。所以，蓝卡底板肯定更加漂亮，有艺术品的味道，而绿卡对于实际情况的表达也是没有任何问题的。但是，用手触摸底板质感，我能在蓝卡上感觉到原木的那种粗糙剌手感，绿卡则平整的像一块塑料，所以我不确定二者的用料究竟是否一致。

尾部挡板内侧：蓝卡具有两个螺钉固定的金属立体细节，绿卡没有。我不知道这两个东西是做什么用的，希望懂得的朋友留言。

货箱底板的边框：蓝卡是一个独立的黑色金属框，并且在尾部有下沉的层次设计，立体生动毫不单调。绿卡则是非常平整单一的薄板独立边框，什么材质的不记得了。

为了赛车能够更方便的进出车厢，蓝卡货箱底板边框尾部是下沉式设计，立体感和层次感更好，细节也感觉丰富，P2可以非常明显的看出来，这也就是蓝卡尾部挡板更加宽厚的原因。而绿卡则是简单的平面。