测试用的街机，因为差异明显比较直观，两个车都是满动力配件（街机2290马力）。
第一段：同样马力的两台车，同样4挡开始测试，行进间转向（锁死单边履带）中，51吨的99不如65吨的梅卡瓦3D灵活，转向速度慢得多。
第二段：还是4挡进原地转向画甜甜圈，51吨的99不如65吨的梅卡瓦3D转的快，梅卡瓦3D可以保持在4挡2200转以上，99一开始转就掉到2挡，转速低于2000。
结果分析：
履带摩擦力、变速箱的换挡逻辑有问题，而99的转向我印象中至少修了两次了，就这个结果来看，所谓的修复不过是给一个没有腿的残疾人加了辆生锈的轮椅罢了。
PS：有人说99车比较长所以转的慢，也一并测了，梅卡瓦比99还长，履带接地面积自然也不会差的过多，所以这种解释也是站不住脚的。
第一段：同样马力的两台车，同样4挡开始测试，行进间转向（锁死单边履带）中，51吨的99不如65吨的梅卡瓦3D灵活，转向速度慢得多。
第二段：还是4挡进原地转向画甜甜圈，51吨的99不如65吨的梅卡瓦3D转的快，梅卡瓦3D可以保持在4挡2200转以上，99一开始转就掉到2挡，转速低于2000。
结果分析：
履带摩擦力、变速箱的换挡逻辑有问题，而99的转向我印象中至少修了两次了，就这个结果来看，所谓的修复不过是给一个没有腿的残疾人加了辆生锈的轮椅罢了。
PS：有人说99车比较长所以转的慢，也一并测了，梅卡瓦比99还长，履带接地面积自然也不会差的过多，所以这种解释也是站不住脚的。
秋月明
