可惜仍然不是全内走，也许将来全内走一体把后会更贵。。
说不定再过几年，骑s-works的大佬路上被撞，下面回帖会变成 喜提 TCR

明年美利达宣传页就改成国内唯一大环赛内走线

国内应该会便宜点吧

以前听贴吧老哥说大G在美国定位就是高端对标崔闪，国内因为援台政策税低，所以售价低。

知名度那么高，你不给人家出个旗舰版的型号说不过去吧？况且旗舰版的车一般都不是走量的。另外贵不贵不是它的问题，是你自己的问题。。。

捷安特赚钱是靠山地车，童车，和公路车搭不上边的，他退出环法，也没见他销量低下，还不是一车难求的状态，同配置在国内比闪电崔克便宜5000-1W，这国内的优惠力度已经可以上天了，国外捷安特贵的离谱，几乎和闪电崔克持平的，但是让我选，我下一辆车一定买崔克

这个车就和手机一样。名气越大越贵。

你拿国外售价来说性价比

3w车架别信，真到了国内终端，架子有折扣的

看国外标价没意义，国外一直跟闪电崔克一个价格。你得看国内定价

国外的捷安特美利达跟国内的闪电崔克一样的，没那层税国外品牌会那么贵？

卖个5W多就可以了，再贵就看别的了。

没事，反正还是世界销量名列前茅，不愁卖。

奸特已经把国内的小伙伴惯坏了，给你顶级的东西，还给你优惠，最后被嘲笑没排面