之前时不时在@航空潜艇爪哇号 的回复铁里看到说伊势型若是换装重巡动力完全可以直接上30节，底子比金刚型还好。之前我一直觉得这是很不合理的，6座炮塔的布局在这个吨位还能上30节？
后来又想想，觉得他的说法是有一定道理的。伊势换装锅炉时确实并不是最先进的大出力那一批（比如翔鹤型采用的锅炉），所以功率仅从新造时的45000SHP提升至约80000SHP。若是没有产能等限制，长门型换上最新的动力不也能变成金刚之类的高速化战列舰？
但是，我个人同时也认为伊势型换装类似金刚改造的动力并不能直接达到30节。金刚的90%出力限制考虑稳定性应该是很合理的，而爪哇以加贺全力双轴运转的例子认为金刚的90%出力限制可以不必，我个人还是认为换动力并不能保持重巡上的150000SHP的水平，会有所降低。不然的话，压码头要那么鬼重的轮机作甚？直接给压码头硬塞重巡的动力，并直接从宽度上的二舱改成四舱布局，岂不是只有重巡上动力段的一半长度？
根据个人制作的模型大概算了一下，换装当时霓虹最先进的动力给伊势跑28节应该还是可以的。由于这个模型高速段比较暴涨而取30节时适当压低了数据。