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Mqis 换博士800+M+Pro1200w控制器

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车:Mqis动力
电池:48V43A
控:M+pro 1200W限流40A
电机:48V800W博士
原车动力控+金宇星400B,软解急速40,平时带娃上下学,感觉提速肉。
后换UB动力控限流30A版+金宇星400A,扭矩明显增加,提速相比原厂搭配好很多,急速42,但是长距离骑行感觉速度不够用。
现在打算上博士800+M+pro控,据说博士扭矩大比较抗造,M+Pro控限流40A 这个配置据说落地50+,搜遍贴吧没找到Ms这么改的,同方案都是U的案例
疑问:老博士800电机右侧碟刹,Ms平叉是否可以直上?
后碟刹配U1原厂碟刹套可不可行?
控限流40A,长时间满把要不要换大线?
动手能力仅限拆装,所以不考虑上三方控,原厂也相对不怕被查,




IP属地:北京1楼2021-09-20 15:04回复
    有没有相同案例借鉴 配图最好
    右侧刹车 原长平叉转接码支点问题
    网传反接电机相线 实现电机反转 解决右侧平叉没支点问题


    IP属地:北京来自Android客户端6楼2021-09-22 11:01
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      2026-06-23 15:16:07
      广告
      不感兴趣
      开通SVIP免广告
      实际测试:
      正常接线 电机反转 一档7 二挡18 完全蒙圈
      参考接线换排序 电机正传 一档7 二挡18 搞不懂了
      正反转搞定 问题是转速起不来 又知道原因的么 怎么搞???


      IP属地:北京来自Android客户端7楼2021-10-08 21:15
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        大线换了 难道这俩不匹配? 还是说电机和控其中一个有问题?
        按道理 接电能转 证明都是好的 转速起不来我无语


        IP属地:北京来自Android客户端9楼2021-10-08 22:31
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          后续:
          M+pro控不适用 12寸博士电机
          改换U1pro控搭配U1pro博世电机
          改霍尔线 电机相线实现反转 实现左侧刹车
          上车实测 一档20 二挡48 好点增加不少


          IP属地:北京来自Android客户端11楼2021-10-14 22:03
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            还行 可以接受 43.5ah电池 满电续航现在的温度70公里


            IP属地:北京来自Android客户端13楼2021-11-08 10:13
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