张海波：曾任章丘市委副书记、山东省明水经济开发区管委会党委书记，2007年1月至今任济阳县委副书记、县长。
县长印象：2006年10月，时年37岁的张海波跨过黄河，从南岸的章丘来到了北岸的济阳，就任县长。
三年多后，依然年轻的张海波坐在办公室接受记者的采访。他身后的墙上挂着一幅字，上书“坦荡处世”。
在张海波的眼里，济阳县的行政地图就像一个倒竖着的大拇指，他对未来济阳的发展充满信心，认为未来的济阳潜力无限，将是北部新型工业区，工业经济和现代农业发达的水景园林城市。记者笑着打趣说，希望未来济阳的发展可以令人竖起大拇指。张海波笑了。
“北跨”通道：将建济石客运专线和轻轨项目
济南时报：济阳黄河大桥已开通一年多，打破了济阳的交通瓶颈制约，形成了“10分钟登机、20分钟入城、3小时出海、4小时进京”的快速交通体系。济阳在对接融入济南市区方面还有哪些机遇？
张海波：随着济阳黄河大桥、青银高速上的黄河大桥，以及省国道、济南至商河、乐陵的高速公路等一系列交通设施的建设，济阳对接融入济南市区的条件越来越成熟，济阳县自己也在做一些文章，拓展城市发展空间，打造现代产业体系。
除了现有交通体系，还有两条非常重要的通道，对济阳来说，是非常难得的机遇。这两条通道之一是济南至石家庄的客运专线，这条马上要开工建设的客运专线将经过天桥区和济阳县崔寨镇交界的地方，在黄河上建设公铁两用桥。作为规划，崔寨镇将成为济南“北跨”的承载地，我们借机在崔寨片区规划建设济南市黄河北工业园。
另一条通道是省会城市群建设中目前正在规划的轻轨交通。向滨州、东营等“黄三角”方向的轻轨交通，将经过济南国际机场和济阳县城。这对济阳来说，也是非常难得的机遇。轻轨交通建成后，从济南10分钟就可到济阳。
理想中的济阳：舞动济阳、希望之城
济南时报：作为一县之长，您认为应如何发展济阳？您理想中的济阳应该是什么样子？
张海波：从去年的发展趋势来看，济阳的发展势头很猛，地方财政收入过5亿元。济阳的未来潜力无限，是投资热土，发展宝地。我对济阳这片投资热土的定位是：“舞动济阳，希望之城”，意思是济阳像自己的鼓子秧歌那样舞动起来，充满活力。
我理想中的济阳，是北部新型工业区，工业经济和现代都市休闲农业发达，“宜居、宜业、宜商”的现代化水景园林城市。
融入济南20年：2009年，招商引资迎来最好一年
济南时报：到今年，济阳划归济南整整20周年。济阳在发展县域经济方面进展如何，还有哪些提升空间？
张海波：2009年，我们县的招商引资形势非常好，济阳黄河大桥通车后，一批批项目就陆续来了。其中，过亿元的项目有32个。在济阳发展史上，无论是招商氛围、引资额度，还是项目规模和招商成效都是近年来最好的一年。
今年，我们将以长三角、珠三角等发达地区北迁项目，以及济南市区企业搬迁项目为重点，着力引进核心配套和产业链关键企业。
济阳县域经济建设布局方面有四大发展板块：中部以中心城区、临港滨河片区、回河片区为依托，以发展高新技术产业和现代服务业为重点，建设宜商、宜居、宜业主城区和科技研发创新基地；北部以发展高品质瓜菜、观光农业为重点，建设现代农业示范区；南部以发展现代工业、现代物流业为重点，建设新型工业区；沿黄以自然、生态建设为重点，建设黄河风貌带旅游休闲度假区。
旅游零突破：打造“五彩果蔬之乡、生态休闲济阳”
济南时报：济阳县被列为全省十大蔬菜生产基地，但在济南大型超市内，寿光蔬菜、东营的凯银蔬菜占据了大部分，济阳县如何整合打造“济阳农产品”品牌，成为济南市民名副其实的菜篮子？
张海波：济阳蔬菜的整体品牌没打响。你说的这个问题确实存在。下一步，我们将设立品牌建设办公室，整合打造“济阳农产品”品牌，扩大规模，提升济阳蔬菜、瓜果品质。
济南时报：今年济阳提出要实现“旅游业零的突破”，那么，济阳有什么旅游项目可待挖掘，休闲观光农业能否成为旅游新亮点？
张海波：济阳的旅游可以说是空白。作为农业县，济阳未来几年的旅游大致方向是发展休闲观光农业。围绕打造“五彩果蔬之乡、生态休闲济阳”，济阳将因地制宜发展生态景观型、体验参与型、旅游度假型等都市农业形态。开发建设一批“农家乐”旅游项目。