先来放两个成功案例

首先是马娘的选取、因子这方面。考虑到适应性问题和逃马所具有的优势，首选自然是泥地D且全距离都可以改造的司机了，而其中水司机由于自带金回复更为稳定。因此在有水司机的情况下水司机是最适合完成这个任务的，若是没有的话原皮司机也可堪一用。
然后是因子方面。目标是100w+粉丝的话基本上粉丝多的G1都是要打的，也就意味着全距离都要有适应性。其中短距离司机本身有B而且只有两年的两场短距离锦标要打所以无需改造。中距离、长距离都最好改造到A，泥地的粉丝多的比赛也不多，改造到B也就够了。至于蓝因子，因为楼主用的是自家种马所以蓝因子拉跨，不过也侧面反映出对蓝因子要求不高。带一点耐力基本上能保证德比之前300耐不翻车就行了。总结：两个泥地因子两个长距离因子一个中距离因子即可，蓝因子要求不高。

然后是配卡 主要就是选取一些高粉丝加成的卡。由于楼主是满破小海湾初始入坑所以就带上了小海湾，剩下的SSR都相当拉跨，各位有上位的SSR也可以用。稍微解释一些我这几张卡，新光风SR和西野花SR都是超高粉丝数加成同时训练效果不拉跨，耐铃鹿是送的而且也有粉丝数加成，金技能金出闸能够很大幅度降低逃马演你的概率，前期点出来相当有用。东商和北黑纯拉数值，而且东商的一匹狼基本上=稳定40速度。东商和西野花的双爱娇事件也能大幅度提高拿到爱娇的概率。

然后来聊一聊赛程安排。由于我们的目标是尽可能的多打粉丝多的比赛，因此会和养历战种马的思路略有不同，这都可以灵活调整。比如：正常刷种马10月后半都会去打菊花赏，但是菊花赏12000粉丝而天秋15000粉丝，我们就会选择天秋而非菊花赏。还有就是要充分利用固定赛产来进行三连战、四连战，已经固定事件触发的回心情（当然第三年后半基本上就是全程绝不调了）
要注意的是有几场比较大型的比赛不能错过，两次的日本杯、有马和一次德比，演了基本上就可以重开了小型的G2G3演几场真的无关紧要。

具体赛程安排：
第一年：
11月上每日杯JS G2
12月上朝日杯FS G1
12月下希望杯 G1
第二年：
2月上共同通信杯 G3
3月上弥生赏 G2
3月下短跑锦标 G2
4月上皋月赏 G1
5月上NHK英里杯 G1
5月下日本德比 G1
6月下宝冢纪念 G1
7月上日本泥地德比 G1
8月下札幌纪念 G2
9月上圣乌尔特别奖金赛 G2
9月下短距离锦标 G1（连战）
10月下天皇赏秋 G1
11月上伊丽莎白女王杯 G1
11月下日本杯 G1（连战）
12月下有马纪念
第三年：
1月上日经新春赏 G2
2月上京都纪念 G2
2月下二月锦标 G1
3月上金鯱賞 G2（连战）
3月下大版杯 G1
4月下天皇赏春 G1
5月上维多利亚英里赛 G1
6月上安田纪念 G1
6月下宝冢纪念 G1
然后开始就是愉快的不休息连战，请确保此时速度700+耐力550+力量550+
7月上七夕赏 G3
7月下中京纪念 G3
8月上小仓纪念 G3
8月下札幌纪念 G2
9月上圣乌尔特别奖金赛 G2
9月下短距离锦标 G1
10月上京都大赏典 G2
10月下天皇赏秋 G1
11月上伊丽莎白女王杯 G1
11月下日本杯 G1
12月上泥地冠军杯 G1
12月下有马纪念 G1

由于我们完全不可能会缺技能点甚至养完了会发现所有绿技能都双圈了技能点还没用完 所以可以在育成期间拿到技能就给它点上。有些技能是能稳定提高你的逃马的胜率的如：金出闸，上坡金回蓝，弯道回蓝，777，星云大，一匹狼，天春之前点一个根干距离等等。遇到事件也不用选拿技能点，比如新光风的事件，正常育成都会选扣5体力拿30技能点 但是我们为了保证比赛胜率选择拿10速度才是更好的选择。

字词

还有一个关键的问题需要注意 就是训练的节奏。由于这么历战会让训练的时间大幅减少，甚至到了第三年几乎就没有训练的空隙了。我们需要在第一年尽早点出来1-2两个速度的彩圈来保证至少以350速度进入第二年。不足的耐力可以靠金回复撑住，由于第二年不打菊花赏耐力不是刚需，第三年天春之前稍微注意一下即可。但是速度却绝对是要尽快拉高的，第二年合宿一定要把握好，即使大海湾和铃鹿直到育成结束也一定要要尽可能早把北黑东商彩圈搞出来，事实上我这两次育成就是ura结束了大海湾都没出彩圈。第二年短距离锦标之前最好600速，否则实测有较大翻车概率。

写的很详细不过没水司机没这些卡的只能看看

可以，写的很详细，支持楼主

盗墓笔记

水司机刷粉丝峰值确实很高，我用小栗帽峰值只有90w（粉丝加成105）

楼主楼主，这个称号和乌拉拉的专属比起来，哪个难度高一些？