就是，经常因为它堵车，而且噪音扰民

留着可以作为通勤或景观。留有一点老城区的味道

要弄好先后顺序，先有的铁路后有的周围楼宇，所以不太可能动地方，丰润被铁路限制的死死的，修路都不好修

丰润从铁路🛤也得到不少实惠

从唐山北站的客运，到几个小站的货运。比如八里庄，豆各庄，新城铺。

唐尊铁路一天也没几趟车呀

马上就要用做观光铁路，开通观光火车了，挺好的

昌盛道、滨河北道铁道路口，太窄了，整条路变成瓶颈了

问题是铁路跟道路的交叉口，就不能修宽点吗，挺宽的路，到铁路口就卡窄了。

如果唐遵线不改成城郊铁路或者旅游专线，大概率是不会动了。遵化南边唐遵线到包唐线联络线正在修，丰润和唐山市区这段唐遵线完全没有什么价值了，也不会有任何一任区委书记拿十几二十个亿来把唐遵线改出去，将就吧。

建议把这段铁路改为底下通过，这样就可以了，不过我感觉不太可能，来来往往都是重车，改到地下也有很大的风险，除非这段路改成限制通行的道路，但是周围的厂子不就完了吗，还有个高速下口，估计改是不可能改了，已经这么多年了。。。。。。。。。。

唐遵铁路的建设初始定位就是一条运送铁矿石的专用铁路，北起遵化石人沟铁矿，南至唐钢厂区。
唐遵铁路建成至今已经运行了五十年。随着唐钢退城搬迁的全面完成，届时，唐遵铁路的既定使命也将不复存在。
所以，未来时间内，唐遵铁路或是改线，或是停运，都有可能。这一切全在地方政府与铁路部门的协商。

未来大概率是利用，现在到处都在提利用既有线路开通客运线之类的口号

现在唐遵线一天也没几趟车了，可以把唐遵上的货走张唐铁路，这样唐遵铁路就可以拆了。