Dmi是国家新能源政策下最好的配套产品。不充电也能跑。还没有机械离合器变速箱的拖累。新能源政策发展的范围更大。充电桩越来越多，插电混动车的油耗就越来越低。伴随着发动机使用率低，故障率也就低了，省心又省钱。

当大众亲自下场革燃油车的命时。还有什么燃油车能够阻挡时代的变革。

希望能早点搞出轮毂电机。推动油改电合法化。把燃油车的老祖宗从棺材板里掘出来。装上轮毂电机和其他三电系统。继续发光发热。

然后需要绕专利 绕不开的就给钱买授权

如果是真滴，王传福可以躺着把钱挣了

不能一家独大，多点竞争对消费者有好处

比亚迪那个宋DMI.是不用插电的吗？？？

这是舍弗勒的东西啊，你不认识？

再财大气粗，也经不住每年几十亿的罚款啊。之前上汽和一汽一年卖几百万辆车，99%是纯燃油车，这碳积分负的都快发黑了。电车领域今年才刚刚启动，id系列想卖成主流估计还得好几年的市场沉淀。那么中间这段漫长的过渡期，只能指望混动和三缸了，大众明显是最懂中国市场的车企，2016年全民三缸的风潮它都不理会，现在更不会去搞这个，混动明显是唯一的出路

莫名其妙，人家又不叫dmi为什么要给byd专利费，而且啊，明白不明白，方案提供商的实力啊？