评论区笑死我

几十公里的直路会造成司机长容易犯困，不利于行驶安全

你是拿么资质来质疑专家的？

你早晚都要死，咋还出生啊？

看满离

别想多了，直的谁都会设计，还要那帮土木结构工程的人干啥？说白了，刷专业存在感糊口而已。我***就没见过直的桥好好的塌了的。

我把你肠子拉直了好不好？

长城怎么不把大秦帝国围个正方形呢。。。多了点水就想不明白了么

S形更稳。

要懂得屈直

差个几厘米就不敢叫出是世界之最长跨海大桥

建议报土木专业学习学习

**吧欢迎你

将错就错

因为设计成直线，桥墩的阻力会很大，而设计成弯曲的桥面，这样桥墩就不会在同一条直线上，在海水的冲刷下，桥墩可以分散冲击力，减轻对大桥的破坏。
同时，跨海大桥建在海面上的跨海大桥，但是海水在不同区域的流向也是不同的，把桥面设计成弯曲的，桥墩自然也是，在不同的航海区域会有船只经过，船只行驶的方向受到水流方向的影响，这样设计可以让船只顺着或者逆着水流方向，就可以避免因为操作失误撞到桥墩上。
海底其实和地面一样，也是高低不平的，海底的土质松散也是不一样的，桥面设计成弯曲的，桥墩的位置就可以有更多的选择性，在众多的选择当中再选取出最优位置。比如在海底的高地建桥墩，可以缩短桥墩的高度，这样不仅不会增加成本，还可以减少建设过程中那些不必要的麻烦。