上策：换工作，65公里来回的工作意义何在？
中策：租房在公司附近，每周末回家，就跟念大学时一样。
下策：买一块大电池，每天单位充电回家充电，一天两次。

其实给你个更实用的建议，就是打顺风车，从你们公司出发，看哪些人接单的，如果跟你住的近，上班时间又接近的话商量一个月给几百块当租车了，绝对比你开一个多小时电动舒服，很多人接顺风车单帮补油费的。
一天开65KM的电动，啥舒服型号都会开得你怀疑人生。

我的是n1s动力 之前也是上下班往返60公里 单程50分钟左右

回复 イレア :U1 D 顶配 25A 的电池 速度45公里/小时。换个控制器 ，换个好的轮胎。速度能超过55公里/小时。续航50公里多，能满足你单程的需要。如果路况好，单程30公里 ，在路上应该要花1个小时多。这个下来也要7500.
U+动力版 速度43公里/小时。换个控制器 ，换个好的轮胎。速度能超过55公里/小时。换上42A 的原厂电池。可以跑个来回。这个成本要 1w .

楼主买了吗？ 新款的mqi2s，32A好像不错

m2s，32A的足够了，我这m2都市能在单位充电的情况下每天76公里。

码

一定要买电池仓大的，方便以后上大容量电池，小牛N，M+，M2，U+都可以考虑，Ms和U1放弃吧，改装困难。

U+最低配，换控制器，电机，轮胎，大容量电池。

LZ在什么城市啊，我也是长距离通勤，每天往返55KM公里。现在骑的是19年买的老款U1,19A的电池续航不行了，换了32A的淘宝，续航60KM左右，基本能满足日常需要。但是今年连续两次遇到轮胎突然憋了的情况，已经换了两条后胎了，轮毂有轻微变形，最近考虑置换个新车，在U1D PRO和MQIS PRO 之间纠结。

m+吧 电池换个第三方的