Jenson Button
   去年，中国站从季末移到了季初，那个周末比以往更加阴冷潮湿。现在天气预报还未能准确估计下周末是否会下雨，但我想我们会迎来一场比去年波折更少的比赛。
    不过，我还是很喜欢这条赛道。它很现代化，有一系列的组合弯角，快速弯与长直道的连接非常考验技术。如果有一辆平衡极佳的赛车优秀的车手会有很棒的表现。
    我想在这方面我真的取得了一些进步。尽管我对马来西亚赛车的平衡不是很满意，所以我花了一天时间回到MTC看看能做些什么。
   我和我的工程师们一起，感觉我们对MP4-25又有了更深层次的理解。我们知道怎样在一个比赛周末研发以及改善它的平衡。当然，这是一个连续的过程，但总体感觉是我们一直在前进——这总是积极的。


Martin Whitmarsh
用我们自己极高的标准衡量，我们并没有完全达到我们在前3场比赛中非常高的期望，虽然虽然我们感到我们有赢得比赛所需要的比赛速度，虽然我们已经赢得了澳大利亚大奖赛。这听上去有些自我批评的意思，考虑到车队积分榜第二位的位置，以及简森和刘易斯都非常接近车手积分榜的领跑者，但这仅仅反映了我们迈凯轮自己永远目标卓越的事实。
所以我把此目标视为积极的信号：我们有前进和消除错误的欲望，这会让我们成为总冠军更有力的竞争者。我们不否认我们的成功——简森整合到车队内，他赢得了墨尔本的胜利，还有刘易斯生涯中一些最伟大的驾驶——这让我们在赛季初有了极大的鼓舞。现在我们希望能让我们成为一个稳定的前排竞争者，能经常活动尽可能最大的积分。
这支车队一个伟大的品质就是其可观的深度。在一个稳健而强大的赛季开局后，我们相信我们在中国以及随后的欧洲比赛中会成为更加可怕的竞争者。


惠特马什说迈凯轮会在中国大奖赛上带来一连串升级，其中包括为了优化排位赛设置重新修改的悬挂，“我们在中国会有一些新部件在中国引入，这对我们的提升将多于零点数秒。我们在这里带来6处小的改进，价值0.3秒，如果我们在中国再提升0.3秒，那么我想这就将是很好的努力了——特别是排位赛表现方面。”

天气预报
周五 晴转少云 5-15度
周六 晴转多云 9-19度
周日 多云转阵雨 13-19度



巴顿认为迈凯轮的直道优势被放大了，事实上车队还需要更多下压力。
对手们暗示在上海迈凯轮将难以击败，因为他们的F-导管将在上海的长直道上给他们带来关键的优势。但巴顿对此不以为然。
“一方面是因为我们效率很高，另一方面是因为我们的下压力不如红牛。他们在墨尔本比我们慢14km/h（在直道上），这只是因为他们下压力比较足。”
“理想的话在弯角里的差距被缩小了，这样我们在直道上的优势能有更大的发挥余地。但首先我们必须在排位赛赶上他们。”
巴顿不确定现在迈凯轮是否有能力在排位赛挑战红牛，当然他不担心正赛速度。
“我想如果马来西亚的排位赛是干地的话我们会追近一些。”
“赛车比前几场比赛好一些了。我们的升级和研发都带来了效果。这一站我们带来了一些小的东西，不过并不足以帮助我们改善多少排位成绩。”
“不过每一次驾驶赛车我们都能做出改进。不仅仅是研发，我们也可以通过调整设置来挖掘赛车潜能。”
“所以我希望我们能在排位赛追近红牛，因为我认为我们的正赛速度很棒。如果我们能解决排位赛问题，正赛就轻松多了。”
另外他补充道自己在迈凯轮的磨合和适应赛车的过程已经趋近尾声。
“基本上差不多了。我觉得当我去到巴塞罗那时能拿出100%的状态。我现在的情况已经很好了，对赛车已经车队的每一个人都感觉很舒服。”


Formula 1 Drivers' Championship
1.   F. Massa 39   
2.   S. Vettel 37   
3.   F. Alonso 37   
4.   J. Button 35   
5.   N. Rosberg 35    
6.   L. Hamilton 31   
7.   R. Kubica 30   
8.   M. Webber 24  
9.   A. Sutil 10   
10.   M. Schumacher 9   
11.   V. Liuzzi 8  
12.   R. Barrichello 5  
13.   J. Alguersuari 2  
14.   N. Hulkenberg 1


Formula 1 Constructors' Championship
1. Ferrari 76  
2. McLaren 66    
3. Red Bull 61   
4. Mercedes 44   
5. Renault 30   
6. Force India 18
7. Williams   6
8. Toro Rosso 2


Friday, first free practice
Pos. Driver Team Tyres Time Laps
1   J. Button McLaren   1:36.677 15
2   N. Rosberg Mercedes Grand Prix   1:36.748 17
3   L. Hamilton McLaren   1:36.775 19
4   M. Schumacher Mercedes Grand Prix   1:37.509 14
5   S. Vettel Red Bull   1:37.601 20
6   R. Kubica Renault   1:37.716 17
7   V. Petrov Renault   1:37.745 25
8   M. Webber Red Bull   1:37.980 17
9   A. Sutil Force India F1   1:38.008 13
10   F. Massa Ferrari   1:38.098 19
11   J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso   1:38.161 19
12   K. Kobayashi Sauber   1:38.375 21
13   P. de la Rosa Sauber   1:38.421 19
14   N. Hulkenberg Williams   1:38.569 20
15   P. di Resta Force India F1   1:38.618 26
16   R. Barrichello Williams   1:38.678 17
17   S. Buemi Scuderia Toro Rosso   1:39.939 5
18   J. Trulli Lotus F1   1:41.531 22
19   H. Kovalainen Lotus F1   1:41.779 23
20   T. Glock Virgin Racing   1:41.830 20
21   L. Di Grassi Virgin Racing   1:42.181 27
22   B. Senna HRT F1 Team   1:43.875 23
23   K. Chandhok HRT F1 Team   1:43.949 20
24   F. Alonso Ferrari   no time  


Friday, second free practice
Pos. Driver Team Tyres Time Laps
1   L. Hamilton McLaren   1:35.217 26
2   N. Rosberg Mercedes Grand Prix   1:35.465 22
3   J. Button McLaren   1:35.593 26
4   M. Schumacher Mercedes Grand Prix   1:35.602 28
5   S. Vettel Red Bull   1:35.791 30
6   M. Webber Red Bull   1:35.995 29
7   A. Sutil Force India F1   1:36.254 31
8   J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso   1:36.377 43
9   R. Kubica Renault   1:36.389 29
10   F. Alonso Ferrari   1:36.604 33
11   F. Massa Ferrari   1:36.944 36
12   V. Petrov Renault   1:36.986 27
13   P. de la Rosa Sauber   1:37.421 32
14   K. Kobayashi Sauber   1:37.431 33
15   R. Barrichello Williams   1:37.657 30
16   V. Liuzzi Force India F1   1:37.804 31
17   N. Hulkenberg Williams   1:37.867 29
18   J. Trulli Lotus F1   1:39.624 35
19   H. Kovalainen Lotus F1   1:39.947 30
20   T. Glock Virgin Racing   1:40.233 27
21   K. Chandhok HRT F1 Team   1:41.008 32
22   L. Di Grassi Virgin Racing   1:41.107 28
23   B. Senna HRT F1 Team   1:41.345 28
24   S. Buemi Scuderia Toro Rosso   no time  


Qualifying
Pos. Driver Team Tyres Time
1   S. Vettel Red Bull   1:34.558
2   M. Webber Red Bull   1:34.806
3   F. Alonso Ferrari   1:34.913
4   N. Rosberg Mercedes Grand Prix   1:34.923
5   J. Button McLaren   1:34.979
6   L. Hamilton McLaren   1:35.034
7   F. Massa Ferrari   1:35.180
8   R. Kubica Renault   1:35.364
9   M. Schumacher Mercedes Grand Prix   1:35.646
10   A. Sutil Force India F1   1:35.963
  
11   R. Barrichello Williams   1:35.748
12   J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso   1:36.047
13   S. Buemi Scuderia Toro Rosso   1:36.149
14   V. Petrov Renault   1:36.311
15   K. Kobayashi Sauber   1:36.422
16   N. Hulkenberg Williams   1:36.647
17   P. de la Rosa Sauber   1:37.020
  
18   V. Liuzzi Force India F1   1:37.161
19   T. Glock Virgin Racing   1:39.278
20   J. Trulli Lotus F1   1:39.399
21   H. Kovalainen Lotus F1   1:39.520
22   L. Di Grassi Virgin Racing   1:39.783
23   B. Senna HRT F1 Team   1:40.469
24   K. Chandhok HRT F1 Team   1:40.578


巴顿为排位赛上的轮胎问题而懊恼
简森·巴顿说，上海站排位赛上，他严重被轮胎问题阻碍了，结果最终只获得排位赛第五位的发车位置。
这位迈凯轮车手领先他的队友汉密尔顿，排在第三排，但是他非常郁闷自己没能更加前进一些。
“我非常挣扎，想要流畅完整地跑好一个圈，但是轮胎使得我无法得到一个完整的冲刺圈。它们要么是在开始阶段无法热起来，要么就是在结尾阶段已经过热了。”巴顿告诉记者。
“我很费劲的。排位赛第三节，最后一个冲刺圈好了不少，但是真的有点为时过晚，因为赛车的感觉真的很不同，所以我调整了那些差异还有前翼，但是一切有点太晚了。”
“在排位赛中花了好长时间才取得正确的平衡，有点令人失望，但是，想一想，第五位也不错。最后很可惜被梅赛德斯车队的罗斯伯格超过了，但是我们明天将会弥补起来。”
他相信无论天气如何，他在比赛中都将是强大的。
“如果我们能为明天准备得更加充分，我们将会不错的，”巴顿说，“可能要下雨，但是我认为我们的赛车上的设置在潮湿的环境下或许也会很不错。”
从车队无线电中听到两位迈凯轮车手评论了换档装置的故障，但是巴顿淡化了这个问题。
“那真的不是问题。没问题。”他说，“现在只是又发生了，但是不是在计时圈里，还是热身圈，所以这是正常的。” 

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