什么叫虚低...消旋之后才是准确的。另外功率计比台子功率高也正常，因为传动有损耗，台子的功率才是有效功率。

挺厉害

如果台子低于实际，那么不应该更轻松吗

T300不如二代和一代，GPlama测过持续使用时间越长功率越飘

jia3

台子比功率计低正常，它是间接做功，另外捷安特也不见得多准

捷安特偏高

我也是消旋后骑不动了

看完评论更困惑了，我这Xcadey双边，Quarq盘爪，T300都有，测过多次2区，两个功率计都比台子高很多，不知道是不是踏频、强度之类的是不是都会影响，而且似乎NP越大差异越大。下图是平均功率：

之前发现功率计和台子功率不一致，调整皮带松紧影响很大……

就算是迈金的摩擦式骑行台和实际功率也只是200瓦差5～6而已，为什么t300差这么多

挂小飞大盘，给链条上油，看看效果。
我的迈金功率牙盘和t300，差不多在95%-97%之间。上油那几天差距最小

请问楼主这是什么APP？

正常……直驱台的功率测算本来就不可信赖……
因为直驱台的测力模块是放在电机定子轴旁边的，只能测算到电机本身产生的阻力力矩，但是其实直驱台有相当一部分阻力是由于皮带系统产生的（可以占到总阻力的一两成），所以直接去输出测力模块的读数，和踩踏功率会有相当大的差距，只能强行去乘以一个倍数去弥补
然而这个倍数就是一个经验数值而已，好些的牌子可能每个台子出厂单独测一下，便宜的就统一输一个数拉倒。但是每个台子的皮带张力、材质、和皮带轮的匹配情况，根本就不可能都一致，而且，骑行的时候会让皮带发热延伸、改变皮带的阻力，结果就是功率数据各种飘
所以台子功率看个乐呵就结了。只有neo那种直连电机的结构，功率才是绝对准的，因为那玩意根本就不用测力元件的，只要直接去测电机产生电流和电压，就能得到功率数据，完全不存在什么发热会飘啊要归零啊之类的破事