6月26日，潍烟高铁全线首榀箱梁在蓬莱刘家沟镇吕家沟村成功架设。当天潍烟、莱荣高铁在烟台、威海4个工点同步开始箱梁架设。
这也标志着两项目由下部结构施工逐步进入到架梁施工阶段，两条高铁的全线箱梁架设施工的序幕由此拉开。

2021年全市交通工作会议上提出的潍烟高铁和莱荣高铁的工程进度如下：
潍烟高铁区间路基土石方全部完成，站场（不含烟台南站）完成80％，桥梁桩基完成90％；
莱荣高铁区间路基土石方全部完成，站场完成40％，桥梁桩基完成90％。

潍烟、莱荣高铁目前工程进度
截至6月底，潍烟高铁全线桩基完成51%，墩台身完成8%，箱梁预制完成4%，路基土石方完成38%，隧道开挖完成16%；
莱荣高铁全线桩基完成近59%，墩台身完成19%，箱梁预制完成4%，路基土石方完成30%，隧道开挖完成8%。
而根据市交通运输中心6月初公布的任务进度来看，潍烟、莱荣两条高铁到6月底均应基本完成周边土地征迁任务。
两条高铁通车日期均已确定
2020年11月，潍烟、莱荣两条高铁正式开工建设，其中潍烟高铁计划工期48个月，总概算约441.69亿；莱荣高铁计划工期42个月，总概算约296.9亿。
4月16日烟台发布《2021年重点建设项目目录》，包含18个重点项目，其中市交通局牵头建设项目两个，分别是续建潍烟高铁和莱荣高铁。

按照计划，潍烟高铁2023年2月完成架梁任务，莱荣高铁2022年11月完成架梁任务，后续进入无砟轨道及铺轨工程施工阶段。
目前根据规划来看，潍烟高铁的通车时间为2024年4月底前，莱荣高铁的通车时间为2023年12月底前。
青平莱城铁已动工
去年以来，胶东地区交通一体化迅猛发展，《山东十四五规划和2035年远景目标纲要》中提到，要编制半岛城市群城际铁路建设规划，推动城市群交通发展。其中包括这两条城际铁路：青岛至平度至莱州铁路及即墨至海阳铁路。

青岛-平度-莱州城际铁路全长约90公里，设置车站3座，总投资162亿，设计时速350公里。其中烟台境内约17.7公里，境内投资约32亿。
从官方消息来看，项目已完成预可行性研究报告并通过专家评审，4月25日青平莱城际铁路第一道涵洞已开工建设，城铁与潍烟高铁莱州站接轨工程被纳入潍烟高铁同步实施。
烟台规划一体化交通衔接
6月23日，烟台市自然资源和规划局发布“烟台市区交通一体化衔接规划研究”采购意向。
意向主要内容包括：枢纽一体化、高快速路与城市道路衔接一体化以及轨道交通规划设计一体化。

其中在客运枢纽一体化方面，提出要面向胶东经济圈一体化发展，提高烟台市主要客运枢纽一体化衔接，对烟台站、烟台南站、芝罘站、大季家站铁路客运枢纽的集疏运交通体系开展交通一体化衔接研究。
随着烟台南北两条高铁的开建以及青岛至莱州和海阳的城铁规划，烟台的交通也将迎来新一轮变革。