娄底龙琅高速温塘特大桥（米家岩大桥）右幅顺利合龙
魅力湘中
一个月前
7月11日晚上11点08分，随着最后一跨合龙段的浇筑任务顺利完成，温塘特大桥右幅实现全线贯通，这标志着大桥上部结构施工取得首阶段胜利，对实现全线通车起到了至关重要作用。
温塘特大桥采用2*60m T构+（5+180+95）m连续钢构+（12*40）m连续T梁，全长977.06m，分为左右两幅。项目部精诚团结，树立高标准、严要求，坚守安全红线，保证施工质量，与作业队伍通力协作，积极克服了恶劣天气等重重困难，提前完成了业主下达的进度目标。
下阶段，项目将严格遵循施工方案，积极开展桥面铺装前的工序转换工作，为即将到来的桥面施工做好充分准备。

平益高速跨京港澳高速大桥贯通 京港澳高速伍市互通段主线交通预计9月20日恢复

九派新闻
07-15 21:56九派新闻官方帐号
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7月12日下午，全长126米的平益高速跨京港澳高速大桥贯通，为按时完成涉路工程，恢复京港澳高速伍市互通段主线交通打下了基础。根据施工进度，京港澳高速伍市互通段主线交通预计9月20日恢复。
平益高速伍市枢纽互通位于京港澳高速岳阳段1430公里处，平江西收费站附近以南，有2处地道下穿、1处桥梁上跨京港澳高速。为保障项目建设，2021年4月9日，京港澳高速公路与正在施工的平益高速公路伍市互通段临时通行辅道双向投入使用。
平益高速是湘赣边省际大通道和湘赣边红色旅游交通网的重要支撑，起于平江县石牛寨镇（对接江西修平高速），止于益阳市赫山区笔架山（对接长常北线高速长益段），主线全长176.66公里，概算总投资243.24亿元。
截至2021年6月，项目累计完成投资163.55亿元，预计2022年全线建成通车。（周新寰）
【来源：新华网】
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炉慈高速深水库区“生命线”提前贯通
2021-07-19 11:17:10字号：小中大
7月16日下午5点，炉慈高速皂市水库特大桥施工现场呈现一片忙碌的景象。随着最后一块钢筋混凝土预制板稳稳地压在贝雷梁上，现场爆发出阵阵欢呼声，皂市水库特大桥2号钢栈桥提前4天顺利合龙。
“2号钢栈桥是皂市水库特大桥南北两岸的施工‘生命线’，全长750米，宽8米。栈桥为连接皂市水库两岸材料运输、机械调配提供了保障，为大桥主体施工提供了平台，其顺利合龙为大桥施工创造有利条件。”中铁上海工程局五公司炉慈高速TJ04标段总工程师冯志欣介绍说。
TJ04标段横跨皂市水库，主体施工区域在仙阳湖湿地保护区内，除了施工本身难度大以外，项目部还要考虑水面波动、材料运输、环境保护等问题。“还好，当地政府给了我们极大的支持，这也是钢栈桥能提前合龙的有力保证。仙阳湖湿地公园管理处多次协调澧水公司，帮我们争取适合施工的蓄水水位。维新镇还在施工现场设立了警务室，警察同志晚上都要过来巡逻多次。遇到大型材料运输，镇政府还会协调交警、交通部门帮我们维持交通秩序。”彭云说。
炉慈高速是石门县境内开工建设的第二条高速，TJ04标段起于维新镇丁家岗村，止于白云镇望羊桥村，今年2月正式动工。建成后，从维新镇到龙王洞，车程将由现在90分钟缩短至5分钟，极大方便维新镇群众出行，带动本地农产品外销。
“我们标段雇佣当地劳力超过100名，其中有些是脱贫户。采用‘永临结合’的方式，我们把通往施工场地的道路拓宽、加固、亮化，以后当地百姓都可以受益。”彭云说，虽然高速公路还是在建设阶段，工程建设给当地带来的经济效益已然显现。

动力全开！官新高速首片T梁成功架设
本报讯
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7月6日，经过半个小时的提梁、位移、落梁、固定等工序，一片长约30米、重约80.8吨的T梁稳稳落在官新高速第十二合同段左幅3号台与2号墩的支座上。这标志着官新高速公路首片T梁成功架设，也标志着官新高速进入桥梁上部结构施工阶段。
据悉，官新高速地质条件复杂，桥隧比例高达74%，其中桥梁107座，需架设T梁9521片。此次架设的T梁为官新高速第十二合同段新安互通主线桥。为确保梁板架设工作顺利进行，项目部多次组织会议，从临时支座安装、架桥机安装、龙门吊吊装、T梁运行、架机横移落梁、调整梁位、专项施工方案、技术安全、物资保障及人员分工等作出详细部署安排，对施工人员进行安全技术交底，严格把控梁板架设的过程及安全性，为架梁工作的顺利进行提供全方位保障。
此次预制T梁的成功架设，标志着官新高速项目梁板安装作业全面展开，项目建设整体施工向重要节点迈进了坚实的一步，也标志着官新高速梁场生产步入预制、存放、转运、架设的良性状态，为后续桥梁施工奠定了坚实基础。
官庄至新化高速公路是G59呼北高速中的重要组成部分，是国家“十三五”165项重大工程项目之一，也是国家扶贫重点工程建设项目。该项目起于沅陵县官庄镇沐濯铺，对接张家界至官庄高速公路，止于新化县琅塘镇水口坑接长芷高速公路。主线全长76.581公里，按四车道高速公路标准建设，其中官庄至安化段设计路基宽度26米，安化至新化段设计路基宽度25.5米，同步建设西安连接线4.134公里和古楼连接线10.776公里。该项目投资总概算为136.53亿元，项目总工期4年，其中控制性工程为马路口资水特大桥、黄沙界特长隧道、稠树山特长隧道。
（文 | 官新公司 谭必松）
【来源：湖南高速公路】
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历时321天，官新高速皮达坳隧道右洞顺利贯通

九派新闻
07-18 19:21九派新闻官方帐号
7月15日，随着挖掘机将最后一块土体挖穿，官新高速皮达坳隧道右洞顺利贯通。
据悉，皮达坳隧道位于安化县柘溪镇，起讫桩号K31+180~K31+612，为小净距短隧道，中线最大埋深71.6m。右洞全长432m，其中Ⅲ级围岩160米，Ⅳ级围岩130米，Ⅴ级围岩142米，Ⅳ、Ⅴ级围岩长度占隧道总长度的63%。该隧道围岩主要为强～中风化板岩及强风化压碎岩，总体自稳能力差，地质条件复杂。
自2020年8月28日右洞开始施工以来，面对掌子面围岩局部偏弱、涌水量过大、拱顶滑层塌方等重重困难，官新高速项目部攻坚克难，全体参建人员上下一心，齐心协力、不畏艰险、稳打稳扎、精心组织、科学施工，保质保优确保隧道的安全顺利贯通。
下阶段，官新高速将以皮达坳隧道右洞贯通为契机，总结经验，鼓足干劲，继续认真组织、落实好剩余工程项目的施工，为安全优质、高效完成官新高速工程任务作新贡献。
官庄至新化高速公路是G59呼北高速中的重要组成部分，是国家“十三五”165项重大工程项目之一，也是国家扶贫重点工程建设项目。该项目起于沅陵县官庄镇沐濯铺，对接张家界至官庄高速公路，止于新化县琅塘镇水口坑接长芷高速公路。主线全长76.581公里，按四车道高速公路标准建设，其中官庄至安化段设计路基宽度26米，安化至新化段设计路基宽度25.5米，同步建设西安连接线4.134公里和古楼连接线10.776公里。该项目投资总概算为136.53亿元，项目总工期4年，其中控制性工程为马路口资水特大桥、黄沙界特长隧道、稠树山特长隧道。
来源：湖南高速公路微信公众号

沅辰高速沅水特大桥首根桩基顺利灌注

身边24小时
07-20 18:38潇湘晨报旗下民生新闻帐号
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7月18日晚上23点07分，浇筑伴着阵阵机械轰隆，沅辰高速沅水特大桥首根桩基开始灌注。沅辰公司及监理和施工单位相关负责人靠前指挥，积极协调，督导现场施工；现场作业人员各司其职，配合紧密，施工现场繁忙而有序。经过长达4个小时的“銮战”，项目首根桩基顺利完成灌注。
此次灌注的首根桩基为沅水特大桥北岸引桥0#台左幅0-2#桩基，其设计桩径为1.6m米，桩长40.204米，穿越地层条件较为复杂，采用旋挖钻并配合钢护筒部分跟进。为确保首根桩基施工顺利完成，沅辰公司前期组织召开了由主要技术人员参加的首根桩基施工技术交底会，对施工方案、现场组织、设备配置等反复进行讨论，细化责任落实，并强调安全生产、现场文明施工等事项。桩基施工整个过程，项目管理人员坚守一线，严控每一道工序，在全体参建人员的共同努力下，首根桩基施工圆满完成。
左幅0-2#桩桩基的顺利施工，为项目后续桩基施工奠定了坚实基础。
【来源：湖南高速公路】
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好消息！城陵矶高速高家大桥成功跨越107国道

人民资讯
08-02 20:44人民网人民科技官方帐号
「本文来源：岳阳晚报」
8月1日，城陵矶高速高家大桥完成了第4跨30m箱梁架设。至此，城陵矶高速高家大桥跨越107国道的箱梁已经全部完成架设。
架设过程中，城陵矶高速项目编制了箱梁架设专项方案，并通过专家评审，在高家大桥跨G107左右幅前后300米处做好了锥筒、水马、爆闪灯、导向牌等交安标识的设置，同时协调岳阳交警部门配合对G107在架梁期间进行交通管制。在箱梁架设完成后，承包单位在箱梁梁体间设置了轻型防落棚，桥面两侧设临时防护栏杆，并对两侧边梁设置安全防护板，保障梁板架设施工安全及工程顺利开展。
城陵矶高速是湖南省“十三五“规划高速公路项目，是湖南省打造岳阳现代物流中心、加快临港经济发展的重要交通基础设施。路线呈南北走向，需上跨芭蕉湖、京广铁路、G56杭瑞高速及G107国道，下穿蒙华铁路坪田站台，安全风险源多。高家大桥“跨越107国道”梁板架设的顺利完成，标志着城陵矶高速桥梁上构施工进入一个新的篇章。

江杉高速长沙县段路基工程基本完成

星沙时报
08-02 09:53星沙时报官方帐号
星沙时报讯（记者 杨源 通讯员 熊波 黄楚云）平地机、压路机等大型机械正在主线上进行路基平整施工，建设工人规范有序地进行匝道箱梁钢筋施工……在江背至干杉高速公路（以下简称“江杉高速”）长沙县段项目现场，各种机器轰鸣，车辆往来穿梭，项目建设势头正劲。
近日，记者从长沙县重点建设项目事务中心了解到，江杉高速长沙县段项目已基本完成路基工程施工，正加速推进项目建设。
据了解，江杉高速项目是国家“十三五”规划重点工程，是湖南省高速公路网“七纵九横”中第四横长永段的扩容线，是长沙市往东的第二条高速通道，项目总投资约21.5亿元，在长沙县段长度约18.856公里，其中在江背镇特立与五美交界处设有互通，在五美与印山交界处设有服务区，全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。
项目施工方介绍，目前，江杉高速全线已完成1057片预制梁制作，合计安装箱梁816片，预计8月下旬预制梁全部架设完成，路基精加工预计8月底全部完成，11月底基本完成全线路面基层施工，为明年全线建成通车奠定坚实基础。
长沙县重点建设项目事务中心作为重点工程的牵头协调单位，一直致力于协调解决施工过程中拆迁腾地、电力迁改、水系路网恢复等各类矛盾纠纷，为顺利推进项目建设营造良好的施工环境。“下阶段，我们将加强与高速项目业主方工作对接，督促项目部做好安全生产和防疫工作的同时，加大人员、机械设备投入，加快施工进度，确保项目按时间节点如期推进。”长沙县重点建设项目事务中心相关负责人介绍。
江杉高速的建设，可使长沙南部东西向高速通道直接延伸至浏醴高速，远期继续东延可至湘赣省界。项目建成后将对完善长株潭地区路网结构、加强湖南省与周边省份的高效衔接、促进区域资源开发和经济社会协调发展有着重要意义。

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常德益阳高速复线开工三个多月了，有什么进展吗?

娄醴高速开工没有？

常祁高速今年能通车吗？

衡永高速祁东段已经能看到路基的土方工程