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19君威轮毂刹车改装记

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  • 她_的_睫毛
  • 知名人士
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20年6月提的19款君威20T精英版,当时刚大学毕业没多久,工作和薪酬都不咋行,想买吉利博瑞,奈何家里人不认可国产品牌,最后买这车也算超出了不少预算。到现在一年零一个月,16000公里,对这车还是比较满意的,小毛病确实有,但都还能接受。去年换了工作,薪酬一点一点提上来,开始琢磨怎么花点钱,看了几个月最后定了zc forged出品的英速亚GSI同款18寸轮毂和TEI P40NS大四活塞刹车,今天趁周末装好了,颜值有肉眼可见的提升。图在二楼。


  • 她_的_睫毛
  • 知名人士
    11
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225/55/R17更换245/45/R18,原厂单活塞卡钳换4活塞卡钳,原厂刹车盘更换为355mm划线打孔盘。








2025-08-03 15:19:58
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  • 她_的_睫毛
  • 知名人士
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为了兼顾乘坐舒适性,最后没有选19寸的轮毂,扁平比45的胎过减速带时也说得过去。网上看过改19的,好看是真好看,只是显得略微过大,不太协调。


  • 她_的_睫毛
  • 知名人士
    11
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一年来陆续改了科耀达内胆的大灯,加了自动升窗器,改了电动折叠后视镜。日常用车几乎再没有别扭的地方了。


  • 她_的_睫毛
  • 知名人士
    11
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原车灯改科耀达内胆,亮度超级好评。



  • 她_的_睫毛
  • 知名人士
    11
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中网改成了GS款式。原版血难看。



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