作为一个道具常年国榜玩家,个人希望官方单独考虑道具里ecu的情况吧,原因如下:
1. 道具里除了氮气以外 另外10个道具的效果都不会被复位中断,如果把ecu当作一个特殊的道具来考虑,不一定非得把ecu复位提速当成bug来削
2. 利用ecu抢一排道具再立刻复位提速,这样的操作在道具里虽然不算是常规,但是是在极少数情况下收益较高的操作,并且操作体验好,观赏性也好(或者叫秀)
3. 道具里ecu的释放点位极为不固定,几乎不会两圈赛道都刻意在某一个近道用ecu过弯,所以即便大家都知道能那么放ecu也很少会去选择那样放
4. 天行者不会成为道具主流车,这就意味着入弯出弯不一定有氮气,即使有氮气也没有那么高的收益
5. 道具赛打法多变,很多道具的交互都可以造成长达几秒的差距,单凭一个ecu复位对赛局影响并不太大;再加上ecu复位后是走赛道中间,还要注意龙卷风呢
- 综上所述,道具里复位ecu的操作并不怎么影响平衡,倒是增加了操作性与观赏性,希望官方单独考虑道具里的ecu
1. 道具里除了氮气以外 另外10个道具的效果都不会被复位中断,如果把ecu当作一个特殊的道具来考虑,不一定非得把ecu复位提速当成bug来削
2. 利用ecu抢一排道具再立刻复位提速,这样的操作在道具里虽然不算是常规,但是是在极少数情况下收益较高的操作,并且操作体验好,观赏性也好(或者叫秀)
3. 道具里ecu的释放点位极为不固定,几乎不会两圈赛道都刻意在某一个近道用ecu过弯,所以即便大家都知道能那么放ecu也很少会去选择那样放
4. 天行者不会成为道具主流车,这就意味着入弯出弯不一定有氮气,即使有氮气也没有那么高的收益
5. 道具赛打法多变,很多道具的交互都可以造成长达几秒的差距,单凭一个ecu复位对赛局影响并不太大;再加上ecu复位后是走赛道中间,还要注意龙卷风呢
- 综上所述,道具里复位ecu的操作并不怎么影响平衡,倒是增加了操作性与观赏性,希望官方单独考虑道具里的ecu











