购车
大概是三月份的时候还是4月份的时候具体我忘了，当时在海鲜市场逛，同城有个E80C的车子，一年了7800公里，车头撞过一次但是问题不大，电池续航稍微差点，谈好的价钱在2700块钱，同城交易，约好了三天后看车，三天看车实在上午11点左右，在前一天的晚上突然发现九号要出新车了N系列，当时的价格写着2999的N系列，宣传着比E系列犀利的外观和更大的体型让我着迷了。见面看车时想着如果车子能讲200块钱下来，2500块能卖我我就当场买下了，结果价格还是2700，这让我在E和N的抉择中本着买新不买旧的原则，没拿下那个E80C。
5月份当在路上看到有人骑着新N系列时，我就知道是我发挥的时候了，线上的1元券早已就位，又等不急直接去店里看的车，跑过了8家店，竟然都没有试驾车，骚动的心完全按耐不住，以3099的价格买了下来，没有送任何东西。
买下来的那天就开始了九号电动车贴吧之旅，加车友群，改装群一气呵成，行云流水的买了坐垫套和仪表膜。
看到了改装7220的帖子，萌发了改7220的心，去找店家核实，店家不给弄，说是有规定不让改装，好吧，只能自己在贴吧取精学习，看了几个帖子，结合着自己的动手能力，在工具齐全的条件下，直接找的店家买的单一的一块12V20A的电池，海鲜市场收了个E80C的控制器和充电器
电池放进去，电池限位铁皮夹掰平，控制器拆掉换上E80C的控制器（原厂上的螺丝***难拆，扭力打的真大），撬开两个充电器对换了充电器插头。所有都加上去开空气开关试了试，完美。
换完以后试了试速度仪表盘显示50，APP显示61空转，落地显示57-58左右，一切都是这么的完美，除了仪表盘竟然有限制，限制了显示最高到50，这让人很是**。
接下来是测试续航了，充满电从满电跑到没电大概跑了40公里左右电量显示为0，但是车子依然有劲，依然能跑到55左右，这不符合我以前车子的特性啊（没电了就没劲了，最多也就10几20左右晃）试探性的又跑了20公里，完全没有任何问题啊，这让我把这个现象归结到了多加了一块电池而电量还是按照原来的电量显示的原因上。
直到有一天在群里看到了别人的B系列也有这样的现象，而他的B系列去门店校准了电量以后竟然正常了，这让我重新燃起了希望，当机立断联系售后客服，在得到确认的情况下马不停蹄的跑到了门店，校准了电量（而且我偷偷的把工程师账号记了下来，以便不时之需），当时去的时候电差不多用掉了一半，校准完后充满电两个循环后发现电量百分比是准的了，但是续航有点偏高，充满大概显示101公里左右，即使是完全没电了以后仪表还是显示-24公里，虽然剩余续航不准，但是心里有谱了，电量准了，续航就减去个30就可以。
又过了大概两周左右，发现群里的同志发了视频是N70C的仪表解除了限制以后的真实时速显示，惊为天人啊，麻溜的求教，操作，解除，试车，表现终于没了限制，和APP里的时速一样了 ，很是开心啊。