原厂胎正常行驶是够用的。你说你要在雨天油门到底90码，还要80码压弯的，那确实需要换胎。雨天降速尽量避白线，压弯改成拐弯，那原厂胎还是能胜任的。

50码或者以上过地标线 或者湿滑的地方急转弯 或者急刹 等 你就不会这么说了

你说的都是有预判的情况下够用，碰上意外突发情况，好胎有挽救的余地，原厂直接滑铲。这是我换了倍耐力的体会。倍耐力低速转弯碰上沙石其实也滑，但是滑一小段立马可以找回抓地力，然后控制车身。

看了众多摩友的说词后，我也是提出了让老板把车胎给换了的要求，老板是这样对我说的：“不用换，这胎挺好，你先骑着看看再说，不行的话再换。”而且态度还挺坚决。我当时想这老板可能是嫌麻烦不想挣这点小钱吧，所以也没换成。可骑行后感觉到老板真没骗人，这胎质量真的不错，比我之前用的胎质量要好多

下雨天我尽量不骑车，即使骑，最高60。平时60-80

了（本人虽骑了十多年车了，可对车是一点不懂的那种，不管车出现什么毛病都是去售后或修车店。上台车骑了十年后感觉车实在跑不动了到售后才知道空气滤芯挺重要的）。车胎也是人家给换什么就用什么，滑的要命，也摔过几次车后也没认识到是胎的毛病，始终认为是自己骑车不小心的事。直至买这台车后入群才

知道是怎么回事。骑行后的感觉是这胎太好了（比之前用过的胎），最高时速也曾骑过九十左右，个人的感觉这车胎对我来说完全够用。

轮胎有如鞋子，如果是新胎换了可惜，高端轮胎能兼顾更多，不只是防滑，我是原装轮胎鼓包换了鲨鱼王，跟换了车似的，转向立马灵活很多，明显感觉抓地性强，龙头也不摇摆了，原厂胎要兼顾成本，不会用几百元的性能胎，但是肯定够用。

没有花钱的不是，永远是这个道理

骑的慢习惯好就还好，如果经常在外面没摔过就不知道多疼

兄 弟 们来 吹 牛

我UY原车胎我觉得也够，50以内没问题，雨天过白线也不怎么滑，刹车紧急时肯定是前后一起刹，稳定还行，过60车子晃，不稳。
缺点，胎软，容易扎，5000公里扎5次，前胎还不圆，直接全换了，
换副好胎，绝对上升个档次，

白线滑