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【21-06-25 集中讨论】这样有可行性吗

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广汕路部分线路,这样调整,大家觉得怎么样
534截短,萝岗总站-渔沙坦总站(渔中路),西行到榄元村之后,进入华美路,沿着84A走,跟84A同个总站。
83截短,白云山制药厂-渔沙坦总站(旺岗),东行到地铁植物园站之后,进入迎龙路,沿着39路走,龙洞北站之后,进入龙洞北路东,沿着84走,跟84同个总站。
494截短,494A不变,科学城总站(天泰二路)-龙洞总站(广东金融学院),西行到龙洞牌坊之后,进入迎龙路,沿着39路走,跟39同个总站。
345截短至大观路北总站,九龙镇政府总站-大观路北总站(大观湿地公园),西行到华沙村之后,进入大观北路,沿着333路走,跟333同个总站。
535停运,494A和345A保持不变


IP属地:广东1楼2021-06-25 18:05回复
    额,旺岗和渔沙坦总站好像都不够装车了吧。。。。


    IP属地:广东来自Android客户端2楼2021-06-25 19:03
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      2025-11-12 01:13:38
      广告
      不感兴趣
      开通SVIP免广告
      不可行!
      截短到渔沙坦必须要过档给二分,存在打架问题!而且渔沙坦基本都没位了,你去看看渔沙坦总站吧,停渔沙坦2~3条都没位了,而且站场容量小!
      534已经计划要停运线路
      535停运更加不可能
      345预计有明年截短的计划


      IP属地:广东来自Android客户端4楼2021-06-25 19:06
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        534重复太严重了,基本没有截短可能,只能撤销了


        IP属地:广东来自Android客户端6楼2021-06-25 20:39
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          大改才是534唯一的出路


          来自iPhone客户端8楼2021-06-25 21:37
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            你说把333A拉进大观还有可能,虽然现在是345出车了


            IP属地:中国澳门来自iPhone客户端9楼2021-06-26 04:58
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              我觉得这样83,单纯客流量来说,会比现在好很多,同和,京溪,元岗一带就有车进入龙洞腹地了,如果选择地铁的话,进入龙洞腹地得走挺长一段路,而且上车点其实只有同和站近地铁,这样上车下车都离地铁远,选择83就方便多了。唯一的不好就是天源路地区多了一条进入龙洞腹地的线路,会抢30,39,84生意


              IP属地:广东来自Android客户端10楼2021-06-26 08:16
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                你说的没一个靠谱 534还不如之前改道长兴路-华观路-科学大道方案


                IP属地:广东来自Android客户端11楼2021-06-26 10:30
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