1 日本车没啥性价比，颜值我觉得不高，外形老旧。日本车优势是皮实耐用，国产也好，德系也罢，还是美系在这方面差日本10年不夸张。日系皮实。
2 新能源是用来扯的，所谓纯电，就是为了减轻石油依赖的产物，不算啥趋势，说穿了和5G一样，都是科技发展停滞的情况下，拿出来骗人的东西。新能源的优势，就是电机动能强大，动力直给，敢和跑车比起步。长途的话，其实问题不大，目前电车基本上续航五六百，高速能跑300左右，快充40分钟到80%，长途问题不大。但越野别想，电车电池在下边，轻轻的碰一下，就可能炸。你不想变小火人就别越野，踏实走铺装路。电机和电池，都可能随时坏。混动的话，更扯，纯电的硬伤+油车的维护费，有毛病买它....
4车位必须买，多贵都得买，停车省心！如果你买纯电，能按私人电桩，电费就省一大笔，而且私桩是慢充，对电池好。
4说白了，就是自由出行，没别的。比如我可以夜里两点去郊区散心，可以去大山沟里玩，可以去农村买新鲜的葡萄，草莓，西瓜，这个你没车肯定不行。所以车必须是要买的。
我过去开燃油车，保养一次400多，油费我中石化和民营混着加平均下来6元一升，一年油费加保养两万多。车剐蹭我不补漆，都是10块钱补漆笔瞄瞄。
现在开纯电汽车，保养一次不到400,200多吧，我有私桩，电费一个月50到200。跑得多就得200，正常出门一天10公里的话，也就50块钱电费。
5 我买过俩车，都是加一万左右
6找二手贩子给的高一些，4S肯定低，你车没坏报废干嘛？保值的是日系，比如飞度，卡罗拉，CRV这种的，都比较保值。但无论多保值，都不如开到报废最保值，买了就一次到位，别卖，卖不值钱！
我开的就是纯电，反正非铺装路是不敢上的，井盖也不能绕，必须压过去，不然心里不踏实。而且纯电的话，很贵。虽然维护和电费低，但车价高。我买纯电是因为限牌。长途不怕续航问题，因为不存在续航问题，和燃油车续航接近，都是500公里左右。但电车充电麻烦，很多电桩都是坏的，要不就是不够用，反正麻烦。你要不限牌没必要买
2 新能源是用来扯的，所谓纯电，就是为了减轻石油依赖的产物，不算啥趋势，说穿了和5G一样，都是科技发展停滞的情况下，拿出来骗人的东西。新能源的优势，就是电机动能强大，动力直给，敢和跑车比起步。长途的话，其实问题不大，目前电车基本上续航五六百，高速能跑300左右，快充40分钟到80%，长途问题不大。但越野别想，电车电池在下边，轻轻的碰一下，就可能炸。你不想变小火人就别越野，踏实走铺装路。电机和电池，都可能随时坏。混动的话，更扯，纯电的硬伤+油车的维护费，有毛病买它....
4车位必须买，多贵都得买，停车省心！如果你买纯电，能按私人电桩，电费就省一大笔，而且私桩是慢充，对电池好。
4说白了，就是自由出行，没别的。比如我可以夜里两点去郊区散心，可以去大山沟里玩，可以去农村买新鲜的葡萄，草莓，西瓜，这个你没车肯定不行。所以车必须是要买的。
我过去开燃油车，保养一次400多，油费我中石化和民营混着加平均下来6元一升，一年油费加保养两万多。车剐蹭我不补漆，都是10块钱补漆笔瞄瞄。
现在开纯电汽车，保养一次不到400,200多吧，我有私桩，电费一个月50到200。跑得多就得200，正常出门一天10公里的话，也就50块钱电费。
5 我买过俩车，都是加一万左右
6找二手贩子给的高一些，4S肯定低，你车没坏报废干嘛？保值的是日系，比如飞度，卡罗拉，CRV这种的，都比较保值。但无论多保值，都不如开到报废最保值，买了就一次到位，别卖，卖不值钱！
我开的就是纯电，反正非铺装路是不敢上的，井盖也不能绕，必须压过去，不然心里不踏实。而且纯电的话，很贵。虽然维护和电费低，但车价高。我买纯电是因为限牌。长途不怕续航问题，因为不存在续航问题，和燃油车续航接近，都是500公里左右。但电车充电麻烦，很多电桩都是坏的，要不就是不够用，反正麻烦。你要不限牌没必要买
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