第一，奥迪南迁。
首先，奥迪的销售，从很早以前就一直在北京。
从北京迁到杭州，算是为了平衡上汽奥迪吧。毕竟上汽搞途昂平台，就是醉翁之意不在酒，图谋奥迪A7L很久了。
但是这跟长春关系不大，因为奥迪的销售一直是一帮tz党在搞。当年著名的一店一价等问题，谁碰谁死，懂得都懂。
反倒是一汽拿下了奥迪混动平台的项目，其实本意是为了搞奥迪洗能源，网传说能产保时捷混动。虽然是同平台，但是并没听说具体规划。
总之，奥迪南迁，根本就是个伪命题。因为生产不但没南迁，还落位长春了。而销售本来就不在长春，谈不上迁哪去了。

第二，一汽马自达解散。
说在前面，根本就没有什么一汽马自达。那一直都是一汽轿车马自达，不信找台阿特兹看看，后面标的到底是什么。
一汽轿车才是和马自达签约的主体，其本质是代为生产和销售。这个一汽大众，一汽丰田那种合资，有着本质区别。
其次，一汽轿车工厂（轿股），现在更名为红旗蔚山工厂了。一直是红旗h5，hs5与阿特兹，CX4并线生产。
马自达一直在占用红旗的产能，卖的又不好，而且还不是合资亲儿子，合作方又不是一汽集团。
所以，这次合同到期后，一汽集团不再续约，其旗下车型转到长安马自达去了。
总结，一汽马自达解散是假，一汽轿车马自达解约转产是真。

第三，一汽是东北唯一的世界100强，多年以来，一直试图带动相关产业。
吉林一汽轻型，天津一汽，大连大众一汽发动机等等，可惜收效甚微。反倒是四川一汽大众，成长的很不错。
希望东北汽车行业的人，都能加油，守住这工业产品的明珠吧。

最后说点道听途说的，就当是谣言吧。
众所周知，长城和bmw搞了个光束汽车，其司马昭之心，路人皆知。
最近华晨诸多不顺，都传长城要出资或者出手接盘。那么，到底长城是真的心向国内自主品牌，还是眼馋bba光环呢？
也许，是我小人之心了吧。

我是汽车厂nbd（纽币的）员工，没毛病，希望到时候咱能成同事

奥迪新能源早日投产

现在一汽缺芯情况怎样

未来一段时间将是汽车产业的寒冬