听说换了240或260锁车后就没有警报提示有这回事吗？

哥们，你的开了电子刹车会不会出现一个问题，电池100%的情况下一刹车油门就起不来，必须要车子停稳拧油门车子才能起动，电池99%，只要不是100%就没这个情况

我这两天刚好买了240
u+b改了博世800w
60v50电池
金钟国那个电源线
电池分流要双电才能改吗？
其实我也怕电池原厂接口烧掉

哈哈 楼主我也是U1C顶配啊 问一下260什么价格 哪里买？ 没电机锁了？远驱都没电机锁吗？ 那您日常使用就用龙头锁？

楼主加个微吧 向您请教

嘉定老乡顶一个，目前还是素车，还没想好怎么改，默默学习中

爽是一时爽，电机电池寿命短

垃圾车架，开快了不安全

更新下，上午测试完毕，最高速度是73码，但是后来发生忽然油门没反应的情形，停在路边一下子好了，电池卖家说80安最大线电流在弱磁介入时，有可能一下子超过100安，这时候蚂蚁保护板保护启动，就降下来了，有时间再改下放电吧，或许70安比较保险

后来找出高速断电原因了， 蚂蚁保护板的保护电流是100安，延迟保护5秒，所以超过100安的输出5秒后就断电了,如果时速65-70码跑，则不会引起断电保护，看来如果今天搞个300安的大放电电机，这速度还能再继续推上去，并非73码断电，感谢一些大佬的留言，也结交些吧友，最后还是希望大家骑车平安，安全意识以及预防性反应比再好的车身配置重要哈

你知道上海摩托车牌要30万吗？谁在跟你玩命，最高速度都是在安全的情况下跑的，心态正才是玩车的态度

今日将最大线电流降低至70安，再去试车，果然还是到了GPS时速72-73码时，持续一下就断电，保持70码以下跑没任何问题，代表260控在最高速度开弱磁介入的电流真的很高，如此才会超过100安的保护电流，也调整了低速的电流比例，目前在一档跑可以省电，二档再暴力些， 三档火力全开，三个档位就象三台不同个性的车，可以了,就维持这样骑，整体对远驱控给到极高的评价

老哥，顶你！技术贴，普及分享，感谢老哥！

分享，好多人问我什么是分流，这条额外的先就是电池分流，由电池另外拉电源线至控器上，以分担原来从小牛接头上的正负线路电流，藉以保护原厂线，这里我感谢卖电池给我的人，幸好他提醒我，不然无法设定大电流