今天更新到这里，明天继续

如果让楼主推荐一款性价比高的四号坦克任何型号不带内购的版本，你也是推荐这款吗？

四号J是边境的，H是麦田的，相比较下还是喜欢麦田的组合度

做完滤镜以后则是渍洗滲线。
“渍洗”是一个最古老模型的技法，滤镜，滲线，褪色（散点滤镜）都可以看作是渍洗技法往不同方向发展的产物。渍洗常常使用和前一层不相溶的颜料来完成，如前一层使用硝基/丙烯/水性漆，则渍洗（广义）可以用珐琅系颜料，水性系颜料如水性漆或者水溶性油画颜料来进行。
现在渍洗基本上还是用珐琅系颜料完成，珐琅系颜料发色效果好，粒子十分细腻，干了以后不成膜，可以用溶剂方便除去进行调整，故仍然是渍洗的主流。油画颜料和珐琅漆性质相近。
然而也正因为干了以后会重新被溶剂溶解，故渍洗效果每一步都必须喷保护漆覆盖前一层的效果，以免后续步骤里的溶剂溶解了前面步骤的效果。现在还有一种水性渍洗产品，环保无毒，粒子同样细腻，不成膜，干了以后十分牢固并不容易被水洗下来，可以免去过程之间上保护漆的步骤。
总体原则是：滤镜，褪色适合在半光泽面/消光面进行，以求漆面留住颜料粒子。渍洗则需要在半光泽/光泽面进行，以保证不要的地方除去容易。
炮塔附加装甲内面喷德国黄，外面同车体喷上三色迷彩，装上炮塔后做出掉漆，全车喷光泽漆，随后用油画颜料黑色对接缝，焊缝，铆钉等部位进行点渍洗。



可以看到线条，铆钉等处黑色，这就是渍洗的效果。

樓主介紹得很好。
小弟是特別愛四號H型，所以市面上可以買的牌子幾乎都收了，目前做了其中幾款，麥田的是體驗感最差的，雖然細節之類沒話說，但各種飛邊、水口，合模線，跟一些莫名其妙的開模設計等。龍的最貴，但整體卻是沒啥好挑剔的。

至此，上色工序基本完成，可以进入旧化环节了。
这是我首次使用“天然土”（Pigment）进行旧化，虽然买了好几种“泉微”牌子的旧化土，但是对怎么使用还有待摸索。我用的是田宫水性溶剂X-20（也是出坑友人的“遗产”）开稀旧化土“欧洲森林土”，然后涂抹在底盘悬架轮子上模拟较为肤浅的泥土，加入部分石膏和树脂，涂在悬挂部位模拟积累较厚的泥土，同时用“欧洲土尘色”来模拟浅色干燥的泥土，涂抹在车体，挡泥板，翼子板等处，然后用“泉微”天然土固定液予以固定。
泉微“天然土”固定液本质上属于珐琅系溶剂，对塑料有一定腐蚀性，固定效果虽然好但是分散能力不足。MIG在其书中用珐琅系溶剂化开MIG天然土，达到过渡均匀的效果，对于泉微而言似乎化开能力不足，下次尝试X-20化开或许效果更好？
这是第一次使用天然土重旧化，做的不是很自然，下次再改进：
渍洗完成后上水贴，然后用油画颜料做出垂流痕。我用的是温莎牛顿的印度红（Indian Red），鲜涂上去效果很好，但是干了以后颜色发灰。查了一下网上资料，做模型的人几乎没有相关信息，反倒是搞油画的，反馈说掺了溶剂颜色会发灰。以前用打火机油做溶剂，也没有注意到这种情况。或许是松节油溶剂的问题？

悬架处理，值得一提的是泉微固定液比一般的珐琅系溶剂气味大，腐蚀性强，干的慢，放了一天还是粘粘的，不能使用在活动部件上。对于活动部件，直接喷消光漆固定效果更好。
轮毂盖上也做出相应的效果。

细节，轮圈黑色似乎过于突出，下次应该用深灰色。

排气管先遮盖后喷铁灰色，然后用X-20稀释天然土锈棕色加一点锈橙色涂，不用涂的很均匀，最后用固定液固定

4号的一大特点就是小零件巨多无比，当然这也是其作为二战坦克模型的标杆的魅力所在。
麦田给出了活动履带，然而和其他所有销钉式活动履带一样，销钉开的过小，强度不足，且对扭转十分敏感。先组了一条，往模型上预组装的时候，噼里啪啦断成好几截。
到了第二条，索性学习托大师，用5mm或6mm钻头把履带销孔打通，里面埋上铜丝，然后把履带销截断，用作堵头，粘死。这样一劳永逸解决了问题，还能当推推乐用。
不过推推乐最后也没搞成

求问楼主如何从淘宝转运而来？

小零件单独上色，大部分保持金属质感的零件，如随车工具，通条等，用郡士C38黑铁色做底色。
附加网状装甲，也用黑铁色做底色，喷上防锈漆后做三色迷彩。一开始想在网状装甲表面用发胶做出掉漆，未曾想发胶粘性太大，把网眼都给堵了，只好作罢。
履带用郡士C38黑铁色做底色，然后往上面喷黑色+棕色调出的黑棕色。旧化用履带锈迹旧化色天然土，用田宫水性溶剂开稀以后抹。
珐琅系漆对塑料有腐蚀作用，对于活动部件特别是活动履带，慎重使用珐琅系如珐琅漆，油画颜料。就算里面打了铜桩固定，腐蚀后容易变脆，或者把履带给凝固住。
同理，天然土此处也不能用天然土固定液，需要用削光漆直接固定。

一周时间工作忙碌，直到周五晚上才有时间处理繁琐的小零件。
小零件上色金属部分用铁灰色做底色，木头部分用浅木纹色或者深沙漠色做底色模拟松木。电木或皮质部分用暗红色做底色，涂后用油画颜料深棕色溶剂开稀（比渍洗滲线稍浓一些）随机点涂以模拟使用后的油迹。用泉微天然土锈棕色一点点用田宫X-20A稀释剂化开后，涂抹在金属部位，并在稍干后蘸一些干净的稀释剂化开，模拟锈迹，最后在常摩擦的部位如扳手口部，撬棒尖端，铲子边缘用Testor珐琅漆银色略微干扫做出金属效果。
小零件单独上色比较烦碎，但最后效果还是不错的。

最后就是把附加装甲挂上。
四号坦克J型尤为考验组合度的地方就是附加装甲。除了侧面网状裙板以外，裙板支架上面也用网状金属支架覆盖，以防御从高角度射入的小口径高速反坦克炮或步枪枪弹，以免击坏履带。
标准的安装方法是先挂侧裙，然后从侧裙挂杆的缝隙里深入，侧裙接头，挂杆，金属网支架三者一环扣着一环。麦田原配塑料件组合度很好，但是换了蚀刻片以后，差异被放大，导致最后废了好大心机，也没有装好。
同时，左侧防护主动轮的三角形金属护板（蚀刻片）支架还断掉了，只能不装，当作战场遗失了。
最后结果就是左侧裙板因为误差积累只能挂到第一格（原为冬季履带时使用），右侧虽然裙板较好，但是前方第一块金属板支架和主动轮三角护板遗失。
最后上完成图：

天线，炮对镜等装车


最后拿天然土在表面泼溅，做出行驶飞溅效果，但好像泥点太大了。


左侧虽然裙板安装角度过于夸张，但是三角形护板以及垂流痕迹倒是保存下来了。

裙板做出了一些掉漆，露出锈红色底色。

舱门打孔植入铜丝，只钻了几节就歪了，因此开门角度受限制。其实还有几个舱门也钻孔植入铜丝，但是在旧化环节中被珐琅系漆腐蚀断裂，只能粘死。

从打开的舱门内部可以勉强看见内构

最后一张车尾结尾。

从2月28日开工到6月28日最终完成，这是我第二次做四号坦克，也是我第一次从组装到旧化，完整的做完四号坦克。
威龙20年前的4H印象已经模糊，只记得车尾组合度不是很好。麦田给我的感觉是细节丰富，分模合理，水口尽量开在隐蔽处，富余零件多，组合度总体来看可以，考证的方面大差不差。毕竟四号生产厂家也就那么几家，工艺相对于固定。
然而产品缺点也是不少：品质不够稳定，分模线和落差过于严重，说明书部分语焉不详，蚀刻片材质容易翘屈，小零件没有颜色指示。这也是很多新兴厂的毛病。
同样的毛病，在彦模坊蚀刻片套件中更为严重。
希望国内新兴厂商，把客户体验给真正搞上去。

多看看视频学习学习

4号坦克，威龙和麦田哪个好？