重庆地铁二流规划，三流建设速度，人多才见了鬼了。就比如华岩寺不去后门楼盘密集的龙门阵大道设站，跑到正门看守所门口设站一样。这样的太多了

例如五号线，最重要的一段路没有通车。再举个例子，如果有沙坪坝到微电园片区的直达公交（当然不可能北部那种班次半天没有车），只需要保留248这种班次，一号线客流一定会少很多。

我觉得6米的车，很适合我开

宁还嫌重庆轨道交通不够挤吗

还是重庆地形原因很大，导致地铁人口覆盖率不高，9号线虽然通了，619/880早上都还是爆满

重庆公交可以走快速路和高速，九号线虽然全线贯通了，但只能从局部缓解68.69.619等公交的部分压力，成都的城市公共交通是按照科学的规律来进行，就是长距离交给轨道地铁，短距离交给公交接驳，重庆的就有些本末倒置了，所以才会造成部分地铁线路利用率不高而公交确很拥挤，比如我所在的地方，和地铁9号线，10号线接驳的656，853公交都非常难等，几乎都要20多分钟才一趟，如果是这样，谁愿意去坐公交换地铁？

成都多少条线路？成都主城区多少人口？ 重庆多少条线？重庆主城区多少人口？成都外来人多少？ 重庆外来人多少？比来比去有啥用。 主城区人口有1500—2000万了（主城九区），车多了 坐地铁的人自然就多了。

重庆好多地铁站设置的位置太不合理了 比如上新街 真正的上新街是在上浩站的位置 可是上新街的地铁站却在一天门 公交站隔了两个站 五里店也是