别的改动都挺好，但是死后玩车我很无语，好不容易整治拖分了，现在死后能玩车，代练的难度还是变相减低了

说得有道理，有灵车防守更难打了。补充一下，可以做个设置，是否放权(避免队友乱玩车)，如果默认关闭在对局里也能按F7之类的暂时开放给队友

这个改动以后是铁定要实装的。
因为可以大大提升游戏性，让人在死了以后不要那么无聊。
至于平衡性可以从其他地方调，比如echo无人机不再隐形，斜眼能被近战敲瞎，都是在为了这个改动做铺垫了。
如果真的要平衡，那么死人应该连摄像头都禁止去看。甚至学csgo，排位赛死亡以后连回放都没有

本来就是死了只能玩自己的车吧

灵车先不管，能不能加个【进攻方在死后，若身上有小车，则掉落在原地，活着的进攻方可以使用】这个功能不应该很正常很简单很好吗

然而育碧不看贴吧

借楼问一下，每次启动的育碧能关吗？

灵车先不管，哪一方的一个玩家杀满15个人能起核弹飞机吗？

这个改动肯定要实装，如果真的要真实的话，应该是死了以后自己的车都没有，不能看车给队友报点，只能看队友的视角才对
但是这个玩意儿，需要考虑2点，第一就是不能让死亡比或者更有价值，ECHO的飞机没了隐身有点这个的加成，同时小车也是如此
这个估计会和开局进攻方先用小车探点一起实装，这样的话，开局进攻方基本不会保车，都会优先去看对面有啥干员，自己好更换，防守方也会更倾向于打车，开局5车打完，就是探点5车了
至于ECHO开局直接摔炮送死，那我真的是希望这类玩家多多益善了

进攻方死亡掉落小车，mozzie可以通过杀人来直接抢车，进攻方也可以从队友的尸体上找到小车（*尸体可以要在下赛季变成图标）带在身上，最多携带三个小车。

出发点就错了
ubi的改动目的是增加玩家的游戏参与，在你死亡后仍然有事可做
你这边的改动是直接与出发点违背的

这次改动从某种程度上来说，并不会因为这个改动而导致很多防守方放完东西出去激进对枪 尤其是在排位中，要是休闲天天整活的那我无话可说，无论是echo还是邪眼，亦或是进攻方死亡后依旧可以使用小车，实际上带来的效益是互相的，中肯一点说，你防守方死亡的干员可以继续使用echo无人机以及邪眼去干扰进攻方的进攻，或者mozzie抓过车和激进echo把无人机开出去获取信息，进攻方同样死去的干员也可以用无人机来开到一些位置做放绕后，或者用车进点获取防守方站位信息，优势是相互的，最主要的还是人数上的问题，而不是这些东西啥的问题，你因为失去了某个队友，导致的进攻方道具无法清理，墙切不开，人逼不走，垂直打不了，最后只能对枪强行冲点，防守方关键位置被进攻方控制，关键区域没有人防守，站位被进攻方多方向架枪或推进限制，这些才是根本。以前没有这些，很多地方处理的细节需要非常谨慎，比如绕后车以及邪眼和echo位置，关键干员不能因为某些因素死亡，现在有了这些，也就是增加了双方对信息获取的容错，以及某些细节上的容错，让对局可以进行的更加轻松一点，但是你从某些角度看，我拿个echo或者邪眼强行换掉你一个切位，实际上是对队伍带来很大优势的行为，但是你如果换不掉关键干员呢，队友就会说你是毒瘤了，总的来说，测试服先用着，不行就上不来正式服了，实际上这些问题，并不能改变路人不看车，不看眼，就算看到了也不会报点的现状，我始终觉得，怎么让玩家能在对局中交流起来才是育碧需要好好想想的