超跑到底是什么，本身就是一个说不清道不明的概念，更方便好事之徒故弄玄虚、捕风捉影。这方面吃的亏还少吗？
你提出超跑这个概念是为了说明你的车子性能好，但恰恰是超跑这个含糊不清的概念，却偏偏不能说明车子的性能。
因为超跑这个东西，并不是说性能、价格到位了就一定是超跑，更多与品牌或者说血统有关。
比如说GTR、911 、威龙、LFA算不算超跑其实争议很大，但是很多被这四个吊打的车却是公认的超跑。
即，奇瑞现在哪怕真在性能上吊打了某些超跑，那奇瑞的车也很难被认为是超跑——因为到底什么是超跑，并没有一个明确的范围和概念。
况且，因为超跑范围的不确定，就算奇瑞真的吊打了某些超跑，好事之徒也很容易把这些被吊打的超跑开除车籍，然后继续抨击奇瑞辣鸡。
因为那些一套悬挂半套房，车身和一个成人差不多重的车，总有一些能稳稳地吊打同年代20万以内的车。
最后就是：奇瑞跑得过的不算超跑，奇瑞跑不过就是奇瑞辣鸡。
你还没法反驳。因为什么是超跑，你根本说不清楚。
人家只需要证明奇瑞跑不过有些超跑就够了，只需要让人在内心树立所谓对『超跑梦…奇瑞…圆』的偏见就够了，人家只想让你死。
至于真的假的，来龙去脉，人家根本不关心。
所以说，你一开始就不该提什么劳什子超跑的事，就像布加迪、GTR一样，只提看得见摸得着的性能即可。
本来是***的一东西，现在弄得鱼雷都尴尬了。
自己捧杀自己，服了。
总结：这就是典型的用力过猛，画蛇添足。
你把那句话改成『性能梦，奇瑞帮中国人圆』，然后再把S4、cla45 AMG、M 2C这些公认的好车看得见摸得着的性能拿来比较一番，再从价格上吊打。
虽然超跑大家都说不清楚是什么，但是S4、cla45 AMG、M 2C几乎人人都想要。显然如此才能取得更好的正面宣传效果。

但是你说奇瑞这么做是否不可行呢？
未必。
两个典型案例：拼多多和原神。
这俩起步之初，负面不可谓不多，不可谓不够猛。
但是，有道是好事不出门，坏事传千里：有多少人，是因为负面而好奇去接触了拼多多和原神？
这一接触可不得了，拼多多和原神的产品质量本身是过硬的，他们不怕你骂，他们怕你不关心。
被人吐槽之后拿出杀手锏打脸回去才更有看点。
那么，动力性能一样，有更多车型可供选择（未来完整覆盖SUV、轿车、两厢、三厢），配置、油耗价格吊打S4、cla45 AMG、M 2C的产品，更怕别人骂，还是更怕别人不关心？