同期园区公交也购入了一批KLQ6856GAEVN3A 也与市区版配置类似 初期上线158 可能是因为8米电量难以满足158全天运营需求 后期全部转配129

--------新区公交篇--------
新区公交总体和市公交购买车型差不多，但也有不同
2018年 10米级购买车型也是KLQ6109GAEVN9 只不过车内布置为1+0
目前分布在303.400.316.332

8米级别购买车型为KLQ6850GAEVN12
两踏气囊 宁德电池 精进电机 目前主要分布在39.387.332等线路

2019年新区同样进入了蔚蓝时代，10米级别同样是KLQ6106GAEVN2A 基本就是市公交简配版本，由于选择了小号亚楠绿牌，因为路牌显示字数更多
并且由于新区把这车当12米使用，因此放在了302.快线3号两条大客流线路上

同期 新区公交也购入了KLQ6856GAEVN2 同样市公交的简配版 早期上线300时骂声一片 但是也迫于无奈适应了下来。同时还分布在445.358等线路

19年新区购入了新区第一批6650 同样是市公交6650简配版，但采用了亚楠路牌，所以看起来很舒服目前分布于3006.3009等线路

2020年度 由于新区公交没有大线路有更新需求，因此2020年度新区并没有购买10米级别车型
8米选用了市区同款KLQ6856GAEVN3A，并且新区第一个购买此款车型，新区配置与市区款最大的区别就是座椅返祖采用了硬座 并且一分新车上线前莫名其妙的给300 39加车 目前配属335.326.357等线路

同期新区公交继续购买6650车型用于中环内新能源政策的实施，同样座椅返祖采用了硬座 6650同期型号也更新为KLQ6650GAEVN6 目前配属383.352等线路

2020年度新区公交为了进一步贯彻微巴的实施，效仿园区成立了新区微巴，只不过新区微巴隶属于新区公交管理，因此不单独算了，
新区微巴购买了8米车型同样为KLQ6856GAEVN3A 与新区公交车型完全一致，并且招标也是走的新区公交

同理6米也是KLQ6650GAEVN6 并且微巴每条线路均有分布

--------相城公交篇-------
2018年 相城10米级车型同样购买了KLQ6109GAEVN9 用于市区线路的更新
由于采用了1+0布局 因此装载能力可观 依旧是宁德电池 佩特来电机 凯伦路牌 其中4051.4052均为样车

8米级别车型同样购买了KLQ6850GAEVN12 辆踏钢板 宁德电池
目前配属 87 858等线路

相城公交购买6米和7米的传统保持了很久 18年购买了KLQ6650GAEVN2 用于黄埭线路823以及809等线路的更新，由于823从10米一下子沦陷为6米。导致变得比较拥挤 823其中一辆为6650样车

2019年相城公交也进入了蔚蓝时代，10米级别车型也购买了KLQ6106GAEVN2A 用于3路的车辆更新
相城这批蔚蓝安全配置很高，并且前挡风玻璃追加了隔热玻璃

同期 相城公交也购入一批8米级别车型，KLQ6850GAEVN12，由于相城8米坚持要两踏，但是当时6856两踏车型并没及时跟进，因此只能在原有6850纯电基础上进行了改进，套用蔚蓝造型
目前配属811.832.839.814.878等线路