趁着天气晴好，这段时间，六亩桥改造工程加紧施工。在刚刚完成的半幅主体工程上，工人们正在抓紧对桥面和接线进行完善。“新建的半幅预计七月底就能完成并通车。”县公路与运输管理中心安全应急科科长林骏超介绍，随后将对原桥采取拆除重建，并对两幅进行合并。桥面宽度最终将达到15米，满足群众出行和发展需要。
六亩桥位于县道王孔线报福镇段，是报福章村两镇群众来往必经之地。随着王孔线提升改造，桥梁人车流量逐年增加。但路宽桥窄，既无法满足通行需要，也不利于远期提升。同时，桥梁梁板还存在结构老化等问题。为此，县交通运输部门于去年12月启动了改造工程。在经历基础开挖、墩柱钢筋笼安装、盖梁及桥台浇筑、梁片安装等一系列工序，半幅主体工程得以顺利完工。“考虑到王孔线交通流量大，我们提前发布路况、组织专员疏导、采取工地隔离维护，确保施工期间车辆安全通行。”林骏超介绍。
六亩桥是今年我县将完成的危桥改造项目之一。根据计划，我县还将有天加山一桥、二桥，小仓坞桥，坑里弄桥，顾村三桥，白水湾桥，晓村桥，箬河口桥八座桥梁同样在今年底前完成“提档升级”。与过去专注“化危为安”的目标不同，近年来，我县危桥改造工程不仅致力于提升桥梁安全性，也努力打破发展“桎梏”，为美丽乡村发展和村民致富增收筑就“坦途”。
坑里弄桥、小仓坞桥拼宽改造工程完成已达70%，预计6月底完成通车。两座桥梁都位于罗董线，是外界通往上墅乡龙王村、董岭村的“必经之路”，桥面宽度分别为5.1米、4.7米。这些年，上墅休闲产业发展迅速，龙王和董岭凭着优越的山水资源，引得客人接踵而至，但桥面狭窄让车辆来往并不顺畅。“桥小，车子来得稍微多点就容易堵上。”龙王村党总支书记张春华说，因为两座桥梁都是依山而建，可建设空间极其有限。得知是为了“建”桥需要，村民纷纷主动让地，前期工作十分顺利。改造后，两桥宽度将分别达到10米、9米，让旅游车辆来去更加顺畅。
截至目前，本轮危桥改造项目已完成总体工程量的45%，交通部门将继续抢抓有利时机，持续加大推进力度，全力提速危桥改造工程，确保今年12月底前全面完成。
六亩桥位于县道王孔线报福镇段，是报福章村两镇群众来往必经之地。随着王孔线提升改造，桥梁人车流量逐年增加。但路宽桥窄，既无法满足通行需要，也不利于远期提升。同时，桥梁梁板还存在结构老化等问题。为此，县交通运输部门于去年12月启动了改造工程。在经历基础开挖、墩柱钢筋笼安装、盖梁及桥台浇筑、梁片安装等一系列工序，半幅主体工程得以顺利完工。“考虑到王孔线交通流量大，我们提前发布路况、组织专员疏导、采取工地隔离维护，确保施工期间车辆安全通行。”林骏超介绍。
六亩桥是今年我县将完成的危桥改造项目之一。根据计划，我县还将有天加山一桥、二桥，小仓坞桥，坑里弄桥，顾村三桥，白水湾桥，晓村桥，箬河口桥八座桥梁同样在今年底前完成“提档升级”。与过去专注“化危为安”的目标不同，近年来，我县危桥改造工程不仅致力于提升桥梁安全性，也努力打破发展“桎梏”，为美丽乡村发展和村民致富增收筑就“坦途”。
坑里弄桥、小仓坞桥拼宽改造工程完成已达70%，预计6月底完成通车。两座桥梁都位于罗董线，是外界通往上墅乡龙王村、董岭村的“必经之路”，桥面宽度分别为5.1米、4.7米。这些年，上墅休闲产业发展迅速，龙王和董岭凭着优越的山水资源，引得客人接踵而至，但桥面狭窄让车辆来往并不顺畅。“桥小，车子来得稍微多点就容易堵上。”龙王村党总支书记张春华说，因为两座桥梁都是依山而建，可建设空间极其有限。得知是为了“建”桥需要，村民纷纷主动让地，前期工作十分顺利。改造后，两桥宽度将分别达到10米、9米，让旅游车辆来去更加顺畅。
截至目前，本轮危桥改造项目已完成总体工程量的45%，交通部门将继续抢抓有利时机，持续加大推进力度，全力提速危桥改造工程，确保今年12月底前全面完成。
