排位赛第三节，阿隆索完成自己的飞驰圈后放慢速度，阻挡了正在做飞驰圈的舒马赫。赛后舒马赫非常愤怒，他先在停车区找到阿隆索与其理论，然后找到FIA竞赛总监查理-怀丁投诉。
     “基本上，我的最后一个计时圈，我被他挡慢了，”舒马赫对媒体说到。“我问他，车队是否通知他(我在后面做飞驰圈)了，他说没有。”


其实我当时就很诧异为什么舒米的Q3的最快圈速竟然比Q2的还要慢
照理说Q3应该会更快

舒米继续说“某种程度上这很困难，因为他在他的入场圈，他注意其他事情胜过去观察后视镜。但是说到这，我们昨天还在车手简报会中谈过此事，这应该需要关心对待的事，而事实上，他正是主要对此提出要求的人。”

我想知道车队是否告诉他了(我在后面)。然后我与查理(怀丁)说了这件事，因为我想知道此情形的指导方针是什么，是不是规则相比以前有了一点改变。我想知道怎么做OK，怎么做不对。”
     当被问到排位赛第二节被汉密尔顿阻挡的情况时，舒马赫也感到不高兴。
     “我与刘易斯(汉密尔顿)之间遇到相似的情况，他在准备他的飞驰圈，某种程度上阻挡了我，这不是非常好，”舒马赫说。“如果你排在后面，你就得尝试做到最好，那时候我就在那样做，然后某个人把你挡慢了，这很令人感到不适。”
     或许是与墨尔本的阿尔伯特公园赛道布局有关，澳大利亚站的交通问题尤其明显。练习赛中索伯车手德拉罗萨也被其他车手投诉阻挡。


所以所以所以说
舒米今天最最起码该战胜罗斯伯格的
他的Q2和Q3都不是真实水平
对于现在排位赛这么重要的时刻却发生这种事