奔驰GLC全系搭载了型号为M274的2.0T涡轮增压发动机，根据设定不同共分为低、中、高三阶性能版本，而GLC 300则为自车系中的最强动力车型。经过更为激进的调校后，最大功率达到了180kW/5500rpm，并且1300-4000rpm可以爆发出370N·m的最大扭矩。此款车变速箱方面，匹配了由奔驰自主研发的纵置9G-Tronic自动变速箱，9速自动变速箱最高可以承受1000N·m的最大扭矩。对于家用原车配置的动力参数也算是够用了，但是对于有着更高驾驶需求的车友来说，动力的滞后、换挡衔接的不流畅影响了驾驶的乐趣，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选择！

此款车配置的控制系统，只能通过拆卸控制单元进行程序的切换、读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等客观信息一并传送国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
刷ECU，这项技术多应用于改善F1以及拉力赛赛车，根据不同赛道来改善发动机动力输出，以提高赛车成绩。实际上，这对于不少驾驶民用级家庭轿车的车友来说，还是个新鲜事。对发动机来说，汽车ECU就相当于电脑软件与硬件的关系，更贴切的比喻应是，汽车ECU相当于计算机主板上的BIOS，通过它可以调控发动机动力输出数值。
还有很多的车友很顾及刷完ECU后对发动机的影响，升级之后原理不会影响汽车的使用寿命和安全性，原因很简单，刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。

经过三个小时的等待优化，定制好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：
一：通过整体的定制优化，此台车马力提升45HP扭矩提升65NM，带来的驾驶改善就是起步即能感觉到油门更加的轻，动力响应积极，加速感随叫随有并且持续、线性，之前动力滞后的状况得到不错的改善；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡的顿挫感也得到不错改善，动力与操控的升级整体的驾驭感更加的线性；
三：声浪更加的浑厚，奔驰GLC300刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！
改装并不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!

需要的老板来zn1449